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Originariamente inviata da Wotan
Mentre sulle prime R1150RT il bilanciamento della frenata tra anteriore e posteriore era identico con i due comandi, sulle ultime versioni (non so dire esattamente da quando, sicuramente da prima del 2004) usando il pedale si ha una ripartizione della frenata più sbilanciata verso il posteriore, fatto che consente di controllare meglio l'assetto della moto in ingresso curva.
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Confermo: la mia è un 2003 ed ho notato che agendo sul pedale con delicatezza, la frenata integrale è "sbilanciata" più sul posteriore.
Devo ammettere che ci ho messo un pò a prenderci la mano (è il caso di dire "il piede"
) per controllare una simile potenza frenante col piede, ma ora riesco ad entrare in curva col freno un pochino tirato come ho sempre fatto con le mie precedenti moto.
Tuttavia, se potessi scegliere, preferisco l'ABS Sport. Non per niente, l'hanno messo sulla nuova 1200RT.
Modalità ibrida
