Problema in corsa r 1150 gs adv

[Saizen]

Ciao a tutti....stasera il mio gs 1150 adv mi ha giocato uno stramo scherzo: a 50 km orari, in quarta, (in rettilineo) all'improvviso la ruota posteriore ha inchiodato e per un attimo si sono accese le spie che normalmente si accendono prima dell'accensione......il tutto è durato due secondi per poi tornare alla normalità.....vi è mai successa una cosa del genere....posso aver fatto qualcosa di sbagliato?
inutile dire che me la sono fatta addosso!!!!!!!!!!!!
buona serata a tutti.
Saizen
r 1150 gs adv

[greenmanalishi]

si è spenta.......bisognerà capirne la causa.

[guidopiano]

potresti iniziare a controllare tutte le connessioni , soprattutto quelle vicino al fissaggio superiore dell'amortizzatore anteriore devi scansare un pò il serbatoio, li sono concentrate buona parte delle connessioni anche quella del blocchetto di avviamento.

per far una bella cosa non è sufficiente controllare ma sconnettere e riconnettere

è vero è venuta a mancare la tensione, sicuramente è stata la brevissima assenza di un contatto

[Saizen]

grazie mille ragazzi.....mi sento già un pò più tranquillo......oggi eseguirò i controlli del caso e vi farò sapere..buona giornata

[andela]

Non e' che sei rimasto senza olio?.

Un caso del genere l'ho visto dal mio mecca 15 gg fa' con una S 1100.

Bronzine andate e motore sostituito.

[guidopiano]

Originariamente inviata da andela

Non e' che sei rimasto senza olio?.

Un caso del genere l'ho visto dal mio mecca 15 gg fa' con una S 1100.

Bronzine andate e motore sostituito.

la mancanza di lubrificazione non è necessariamente legata al fatto se c'è o non c'è olio
è raro ma può succedere che l'olio è a livello e "fondi" lo stesso per mancanza di lavoro e quindi di pressione della pompa dell'olio

però questo è segnalato nell'immediato verificarsi con l'accensione della spia dell'olio sul cruscotto ( quella col disegnino dell'oliatore ) che appunto per il disegno a volte trae in inganno

quello non è il livello è la pressione

al tizio da te menzionato con la S1100 se all'accensione della spia arrestava il motore nel più breve tempo possibile .... cioè subito

forse ...dico forse non avrebbe incollato le bronzine

quindi in questo caso non credo sia stato per una mancanza di pressione dell'olio

[Saizen]

il dubbio dell'olio mi è venuto subito....dopo aver messo il cavalletto laterale e dopo dieci minuti quello centrale ho lasciato la moto a riposo tutta la notte......al mio risveglio il livello era a 3/4 della finestra, quindi direi regolare.......ho controllato tutte le connessioni staccandole e riattaccandole, poi ho girato un 'oretta e malgrado l'ansia la moto mi è sembrata ok.....tra 2000 km dovrò fare il tagliando dei 50.000...farò presente il problema...che ne pensate....
un grazie particolare a "guidopiano"
a presto...vi tengo comunque aggiornati.....

[guidopiano]

Originariamente inviata da Saizen

un grazie particolare a "guidopiano"

perchè ???

ho fatto nulla