In verita' si tratta di un F650, doppio carburatore. L'F650GS a iniezione e' stato prodotto a partire dal '99.
Precisato questo, credo che funzioni come per la serie R. Io ho fatto cosi: ho cominciato con lo spruzzare un po' di WD40 direttamente nel foro di sfiato; quindi con un cavo del cambio da bicicletta (lungo, sottile e flessibile ma anche robusto) ho cominciato a "bussare" nel condotto di sfiato; per controllare se avevo liberato il condotto ho siringato un po' di alcol denaturato direttamente nel foro. Roba da un quarto d'ora.
ps
bell'avatar
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