La libertÃ* di fare i tagliandi DOVE si vuole

[andrew1]

quali il recupero del mezzo con carro attrezzi in caso di guasto, rimborsi spese di albergo se fuori città ecc. ecc

Sarà, ma sul libretto non parla di esclusione di questi servizi SE non fai i tagliandi ... mi postate dove si parla di tale esclusione? Sul mio (Feb 07) NON c'è scritto.
Eppoi quanto costa un carro attrezzi? facciamo due conti ammettendo che non sia più valido: tagliando 10.000 mediamente 200 euro, tagliando 20.000 mediamente 400 euro (dai post su QdE).

Costo reale tagliando 10.000: 100 euro, 20.000: 150 euro, risparmio 350 euro.

Mettiamo che a 22.000km serva un carro attrezzi: pensate di non trovarlo per 350 euro? Per esempio, per trasportare la punto di mia cognata per 60 km, da Grado ad Udine a marzo mi hammo chiesto, con fattura, 80 euro. Mentre se non serve, sono 350 euro risparmiati.

Ho fatto i conti con prezzi medi, perchè a 20mila mi pare che sparano ben oltre i 400.

Ho sentito l'avvocatessa: dice che la legge europea è la 1999/44/CE, e che domani mi faxa sia le sentenze che il decreto attuativo relativo ai motocicli, ma evidenzia che la direttiva europea parla di "qualsiasi bene di consumo".
Ribadisce che NON si deve andare dal conce in caso di controversia, è il meccanico che ha fatto il tagliando che DEVE mandare una lettera a Roma per segnalare il concessionario che si astiene dal fare l'intervento, il quale poi passerà un pò di guai.

Ma poi che mi frega: se uno vuole crederci ci creda, altrimenti faccia come vuole.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da andrew1

Sarà, ma sul libretto non parla di esclusione di questi servizi SE non fai i tagliandi ... mi postate dove si parla di tale esclusione?

Stai calmo Andrew, nessuno vuole fare il saputello e le tue indicazioni sono molto preziose.

Quello che intendevo è che la legge in oggetto non può contemplare anche i servizi aggiuntivi che sono un valore aggiunto del produttore e che quindi possono essere condizionati da qualsiasi clausola.
Gli obblighi per legge sulla garanzia sono una cosa e sono indicati sul decreto Monti, mentre il recupero gratuito o l'iscrizione gratuita ad un club (tanto per fare un esempio) potrebbero non esserlo.
Tutto qua.

[andrew1]

Poi è anche vero che ormai tutte (o quasi) le assicurazioni danno gratis il recupero e l'albergo, quindi anche se la casa madre non lo dà in caso di tagliandi fuori dalla sua rete, c'è sempre quello dell'assicurazione.

Comunque ribadisco che nessuno vuole convincere chicchessia a fare i tagliandi fuori dalla rete ufficiale, io rispondevo solo a chi QUI chiedeva se pagare quasi un milione a 40mila Km era "normale".

Spesso non ci si ferma a pensare quanti soldi sono "un milione" e quante cose si fanno con "un milione", evidentemente perchè i soldi non mancano o non costano, ma "un milione" a 35 euro / ora, calcolando 200 euro di materiali, è una giornata intera di manodopera, e sapete cosa si fà in una giornata intera? Un mecca cosìcosì smonta e rimonta un boxer intero, uno bravo ne smonta e rimonta quasi 2.

Il discorso invece è un altro: parlando con amici sembra che addirittura alcuni conce "riservino" un solo giorno per la manutenzione di chi non ha acquistato il mezzo da loro, quindi figuriamoci quanto tempo riservano a chi eventualmente fà i tagliandi altrove ...
Ma questo è un altro discorso ancora, eppoi questo "taglieggio" scade dopo 2 anni.

[luca.gi]

Originariamente inviata da andrew1

Ho sentito l'avvocatessa: dice che la legge europea è la 1999/44/CE, e che domani mi faxa sia le sentenze che il decreto attuativo relativo ai motocicli, ma evidenzia che la direttiva europea parla di "qualsiasi bene di consumo".
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Bene!!
Se è così ottimo!!!!