Vuoti intorno ai 1700/1800giri R1100S

[Burro]

A-non sono un tecnico (quindi non prendere quello che dico per oro colato )
B-che che disallineare i corpi farfallati sia cosa da poco....cambia conce!
C-scarichi e resto, centalina???
D-anchio (kit laser+filtro) ho un leggero "scalino su i 1800 ma leggero
E-minimo a 1500 (vedi punto B)

ciao

[guglemonster]

bhurraaaaaaaaaaaaa ))))

come stai straccio d'un buliccio???? )

lo scalino é quasi normale quando smagrisci, perdi l'onda di contropressione e aumenti il flusso perdendo parte della coppia in basso ma aumentando la fluiditá nel prendere giri del motore.... ma spegnersi..... secondo me hai un cilindro che gira "vuoto" in basso per errori di sincronizzazione e tiranti carburatori... controlla......

[guglemonster]

hahahahahahaha ma tanto non scaldano ahahahahahhaha

la chianina la vedo dura... qui lavoro per la prima volta in vita mia ahahahahhaha

oh... non ti immagini le cioccate con sti bulicci degli ingegneri ahahahahahha