r1150r vs f800st

[Mikey]

Wotan scusami ma non capisco perchè se uno esprime un giudizio negativo a tuo avviso lo fa SICURAMENTE senza sapere di cosa parla...
non capisco l'equazione

[dr.Sauer]

Originariamente inviata da Wotan

Vabbè, tante care cose a tutti.

Hai ragione. Il caso è chiuso .

[scooterista pentito]

Semplice: monti i raiser rialzati (tipo bikerfactory ma ce ne sono molti) e un bel cupolone (tipo isotta medio rapporto qualità/prezzo imbattibile) che non sarà troppo bello ma è molto molto protettivo!!
Risultato: Genova-Nordkapp e ritorno, 11.700 km, con bagagli e fidanzata a bordo!!! Ed altri viaggi più brevi prima.
Ma come vedi dal Nick ho un passato tutt'altro che avventuroso sulle 2 ruote!!
Alla comodità ci tengo pure io.
Ciao S.P

[Wotan]

Originariamente inviata da Mikey

Wotan scusami ma non capisco perchè se uno esprime un giudizio negativo a tuo avviso lo fa SICURAMENTE senza sapere di cosa parla...
non capisco l'equazione

Delle quattro risposte che drella75 aveva ricevuto prima della mia replica, tre erano le seguenti:

1. no comment
2. semplicemente una follia deve essere il caldo....alza l'aria condizionata....fatti una bella birra ghiacciata e vedrai che l'idea passa
3. Respira lungo... coraggio che passano questi brutti pensieri sarà il caldo... (la R non si tradisce... la risposta ironica nasce dalla domanda priva di fondamento )

Non si trattava di giudizi negativi sulla F800, ma di bocciature sarcastiche della semplice idea che si possa fare un confronto fra due moto del genere, e certo non davano l'idea di essere state scritte da gente che conosce a fondo questa moto.

Non essendo giudizi negativi sulla moto, non ho affatto espresso l'equazione che tu mi attribuisci, ho solo voluto criticare la scarsa considerazione per la domanda posta, ma anche l'atteggiamento, diffusissimo in questo forum, per cui se non ha il mitico boxer non è la Pura BMW Vergine.

Da buon kappista so bene che la Verità sta altrove (e cioè nella Sogliola ).

[KappaElleTi]

sulla lunga distanza penso che il 1150 sia più stabile ed alla fine della giornata sei meno stanco

per una girata sui passi, senza autostrada, sicuramente la 800 st è più divertente

[Barney Panofsky]

Originariamente inviata da KappaElleTi

sulla lunga distanza penso che il 1150 sia più stabile ed alla fine della giornata sei meno stanco
per una girata sui passi, senza autostrada, sicuramente la 800 st è più divertente

Dissento.

Trovo la ST molto più comoda della eRRe, soprattutto per gli spilungoni vista l'altezza da terra della sella (tanto che adesso la vendono con un kit ribassato). Ho avuto una eRRe 1150 e ci ho fatto 10k chilometri quando andavo ingiro con er-minio e facevamo i Gemelli Boxer: ma sulla bicilindrica rotax mi sentivo molto, molto più a mio agio.

[KappaElleTi]

andavo a tentoni...

comunque io parlavo di stabilità......

[Wotan]

Originariamente inviata da KappaElleTi

andavo a tentoni...

comunque io parlavo di stabilità......

Solone del menga!

[pradu]

Originariamente inviata da drella75

In effetti, almeno alla vista, non c'è paragone...e francamente non credo che parcheggiandola mi volterei a guardarla come faccio ancora oggi con la mia R.
Purtroppo GS e RT sono al di fuori della mia portata (con 1,70 mt. di "altezza"dove voglio andare!), la carena della ST pensavo che potesse proteggere un pochino di più del cupolino Isotta montato sulla R.
Comunque provare per credere...ANCHE CON LE FIDANZATE!!!

non per alimentare , ma sull'RT con 1,70 ci si sta perfettamente, io ci vado anche da solo con precarico massimo per 'alzarla' un pochino quando voglio guidare sportivo e non soffro + di tanto.

Provare per credere

[Aristoc@z]

provala.

sono molto diverse. Talmente diverse che dovrebbe venirti facile capire

La F800 è una moto che va usata un pò. All'inizio potrebbe darti l'idea del giocattolino, specialmente scendendo da una RR. Ma non lo è

il motore cammina e consuma pochissimo. + vuoto del tuo sotto (ma molto elastico e comunque prestante) e con ben altro allungo

il cupolino ripara ma meno di quel che ci si aspetti. Comunque ben di più di quello "di serie" della R (l'Isotta non lo conosco). Con il cupolino rialzato optional sei ben riparato invece sulla ST

Il cambio è meglio sulla R
il comfort del passeggero pure

ciclisticamente parlando van bene tutte e due. Dipende come guidi. La leggerezza della 800 è molto d'aiuto solo se incominci a camminare forte o se fai tratte lunghe in montagna diversamente la "magia" del boxer continuerà a sopperire ai kg in eccesso

le valigie estensibili della 800 portano un sacco di roba (non c'è grande diffenrenza con le touring)

frenano tutte e due bene

la trasmissione della 800 va bene

ripeto. Fattela dare in prova un gg e fai almeno 100 km di austostrada e curve. almeno..

[FelixtheCat]

Io ho provato la F800ST, per circa 200km, dato che ero interessato all'acquisto.
Bella, da guidare, molto maneggevole, erogazione quasi elettrica, ecc. ecc. insomma un sacco di pregi, ma mi era sembrata così vicina alla mia Fazerina che mi son detto "se è uguale, perchè cambiare? questa va bene!"
Allora sono tornato sull'idea della R1200 ST.
Insomma... sono due moto diverse. Il confort della R secondo me non è raggiungibile dalla F e sinceramente, la 1150 è ancora piuttosto bella, per quanto la 800 mi sia sembrata una buona moto.
Quindi provala e decidi di conseguenza.

[dr.Sauer]

Avete letto questo ?

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=132575

[Gigi]

Originariamente inviata da Tricheco

per favore!!!cerchiamo di non confondere la merd@ con il cioccolato!

semplice è coenciso

[slint]

Originariamente inviata da Gigi

semplice è coenciso

ariquoto!

cmq se ti sei rotto,di questo peso in "eccesso"
ok,passa ad altro..

ma se sei innamorato della R ci sono milioni di accessori per renderla piu' protettiva.

vedi te

[GHIGO]

nn ho provato la st

ma a quel punto io mi indirizzerei su una jap
se ne trovano di molto meglio e meno costose col fascino uguale alla f-st cioe' 0

[Wotan]

Beh, di jap bicilindriche a 360° che suonano come un boxer e trasmissione a cinghia ne trovi quante ne vuoi...

Ma vediamo, se uno vuole una carenata per viaggiare comodo in due con un po' di bagagli, quale concorrente vedi per una ST?

C'è la Deauville, che costa di listino 8.650 Euri; moto di gran contenuto e ottimo rapporto prezzo/dotazioni, ma certo non è la moto più affascinante del momento.
Rimanendo in casa Honda c'è anche la VFR, che però è più cara.

E poi? Si deve cambiare genere di moto e prendere una delle varie naked con cupolino sul mercato (tipo Bandit, CBF ecc.). Ma stiamo parlando di cose diverse, anche migliori sotto alcuni aspetti, ma senz'altro meno protettive.

Tutto questo per dire che la F800 è uina proposta tutt'altro che fuori mercato.

[motomix]

Wotan dici bene, non c'è molta scelta......

anche se citando la cbf, in realtà un'alternativa interessante (ma non apprezzata) l'avresti data.......

è una moto onesta, un gran bel motorone di 1000 cc, corposo a tutti i regimi e ideale per viaggiare.

La versione turismo, con valige e abs credo che superi di poco i 9.000 €; considerato che non le vendono, ci sono anche forti riduzioni di prezzo.

Tutto sommato mi piace !

[LoSkianta]

x Aristoc@z

Qual'è il cupolino optional per la St ?
Rispetto alla S è già più alto ed è di serie, ce n'è un altro ?

Comunque io l'ho provata poco, ma avendo fatto un lungo viaggio con un amico che la possiede posso dire che :

a)Va adeguatamente veloce (credo passi 220 km/h)
b)Consuma molto poco (es. io mettevo 20€ e lui 17)
c)Le borse per essere adeguatamente capienti vanno tenute in posizione tutto-esteso e sono molto sporgenti (nonchè bruttine).

Il mio amico (che proveniva da una R) ne è soddisfatto ma pensa di passare alla St1200 in quanto "più moto".