Motori a turbina: hanno un futuro con le ruote?

[aspes]

il tema e' interessante.Posso dirti che negli anni 50 anche la fiat fece un prototipo di auto a turbina, e persino un autobus (conosco un progettista che narrava di aver toccato i 180 sull'autobus, e non e' mio cuggino, bensi' il direttore dell'ISVOR fino a qualche anno fa).
Allora, come si e' detto,la volvo riproduceva una mini centrale elettrica, esattamente come quella che vado a modificare questa estate a trapani, solo che quella di trapani funzionava a gasolio e ora a gas ed eroga 170 MW!
la turbina ha un buon rendimento ma solo ai giri nominali, appena ne esci ha pochissima coppia e pessimo rendimento.Quindi se tu volessi adottarla diretta dovresti avere un cambio a 20 marce o meglio un cambio automatico in modo da tenerla sempre ai giri ottimali.Molto meglio usarla come generatore e accoppiarla a un altenratore.MA a quel punto all'alternatore ci accoppio un diesel fatto per lavorare a punto fisso che come rendimento mi sa che e' uguale o meglio, costa meno e non richiede per essere prodotto di tutti gli accorgimenti di un oggetto che ruota a 90.000 giri.Come al solito non si pensi a qualche grande vecchio dietro (a parte che la turbina usa comunque combustibili derivati dal petrolio), semplicemente non conviene.

[dgardel]

Originariamente inviata da aspes

..............ci accoppio un diesel fatto per lavorare a punto fisso che come rendimento mi sa che e' uguale o meglio, .........

il diesel a regime fisso ha un rendimento superiore....

c'è ne sono a pistoni parzialmente adiabattizzati (con inserti ceramici) che arrivano al 68%..

[enzor850r]

Ogni tanto qualcuno fa esperimenti strani. Tra questi quelli di montare motori a turbina su moto o macchine. Premetto che un motore di circa 380cv consuma circa 90 litri l'ora (il più famoso è l'Allison C20). Il problema più grosso è tutto il sistema di trasmissione. Una turbina al minimo gira al 61% e deve avere sempre un carico inserito, altrimenti va in supergiri. Invece, secondo il mio modesto parere, i motori a turbina da poter sfrutttare sono gli APU (unità energetica ausiliaria). Sono motori utilizzati per produrre energia elettrica sugli aeromobili. Quelli che sentite girare quando l'aereo è fermo. Consumano poco ed hanno potenze gestibili su un prototipo da strada. Vi ricordo che già i tir americano utilizzano motori a turbina. Se qualcuno ha voglia di sperimentare a proprie spese... può chiamarmi