Help...punto squilibrio Tourance

[greenmanalishi]

i bollini sulle metz stanno ad indicare il punto piu' leggero della gomma e andrebbero posizionati in corrispondenza della valvola, questo per facilitare l'operazione di equilibratura.
secondo me le scodate in accelerazione possono al limite essere causate da una errata pressione di gonfiaggio o dall'esagerazione del polso.

[Dave]

oh ca@@o.................


ho usato 4 0 5 treni di Tourance come minimo senza mai sapere questa cosa e senza avere problemi.............

e che storia l'è questa?

[megag]

Originariamente inviata da greenmanalishi

i bollini sulle metz stanno ad indicare il punto piu' leggero della gomma e andrebbero posizionati in corrispondenza della valvola, questo per facilitare l'operazione di equilibratura.
secondo me le scodate in accelerazione possono al limite essere causate da una errata pressione di gonfiaggio o dall'esagerazione del polso.

Quoto....
le metz hanno questa particolarità ( due bollini rossi ) e vanno posizionati durante il montaggio sul cerchio, nella zona valvola......
Il mio gommista non lo sapeva, glielò dovuto dire io, dopo aver letto l'articolo sulle nuove metz su In Moto .....!!!!
Si è informato e ha confermato....
Per le scodate, l'unica risposta plausibile è il gran caldo, è normale ragazzi !!

[cit]

Originariamente inviata da megag

....
le metz hanno questa particolarità ( due bollini rossi ) e vanno posizionati durante il montaggio sul cerchio, nella zona valvola......

Non sono affatto d'accordo
Questa storia potrebbe essere plausibile solo se il cerchio fosse GIA' perfettamente equilibrato "di suo"
Cosa del tutto improbabile, infatti un gommista che si rispetti, più che guardare i bollini, bilancia la gomma e, se a suo avviso, ritiene che ci vogliano troppi piombi per l'equilibratura, la sgonfia di nuovo e la ruota sul cerchio quanto basta. Valvola o non valvola, bollino o non bollino