Ma quante belle cosine si possono fare con una R1200GS ADV!

[KappaElleTi]

La pubblicità della cina serve a catturare chi va a farsi regolare lo specchietto ed il livello dell'olio...

Hai perfettamente ragione Berghem, ma bisogna anche dire che fare off con moto da 250 kili con cardano e monobraccio sembra più una barzelletta che cosa da motociclisti...io con un GS se dovessi fare off lo farei con le molle guidando come sul ghiaccio...poi magari al tuo amico s'è rotta la pompa della benzina...non so

la Superenduro invece è veramente adatta ( o adattabile) all'enduro e le sfighe che ha il suo motore non dipendono certo dal fatto di fare off. A mio avviso

Il GS resta una moto da viaggio.....anche se alla fine come affidabilità o semplicità di intervento preferirei un Transalp.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da KappaElleTi

ma bisogna anche dire che fare off con moto da 250 kili con cardano e monobraccio sembra più una barzelletta che cosa da motociclisti...

Credo che nessuno si sia mai messo in testa di fare motocross con un GS, il problema sta giusto nel mezzo.
Se un tipo fa 12.000km di cui 4.000 di piste dove sono passati camper, 4x4 ma anche semplici auto locali non possiamo dire di aver usato in moto inopportuno una moto, lo sarebbe se parlassimo di una Honda VTR, ma siccome una moto viene presentata con le carte in regola per un certo tipo di utilizzo (vogliamo chiamarlo "enduro turistico leggero?") nessun meccanico BMW dovrebbe rompere i maroni davanti ad un problema sorto in garanzia.
Anzi, dovrebbe perfino compiacersi che faccia davvero quello per cui è stata progettata e prodotta.
Mi sono perfino chiesto se il mio amico fosse andato "per il medesimo problema" con la moto intonsa e lucente avrebbero fatto storie.

Resta il fatto, a mio modesto avviso, che non puoi promettere quello che non potrai fare.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Anzi, dovrebbe perfino compiacersi che faccia davvero quello per cui è stata progettata e prodotta.

Ci mancherebbe Pedro, il mio discorso non verteva sul fatto se, quando sei dal mecca, lui abbia ragione o meno a dire è sporca non la riparo

io parlavo a riguardo della tranquillità di partire per il centro della libia e trovarsi col cardano bloccato la in mezzo. Quando riesci a rientrare in officina è tutto diverso, ovvio

Poi non dico, come mi pare di capire da altri che off non si possa fare, dico solo che secondo me richiede molta sensibilità meccanica per portarla in off, sensibilità meccanica e culo, che spesso, molto spesso, non tutti abbiamo

[s_riki]

mah..onestamente è vero, ti dicono che puoi fare tutto e questo te lo fanno pagare caro..

poi quando hai più di 50000 km sulla moto,che dovrebbe portarti in patagonia
te la valutano un niente anche se li hai fatti tutti in paese per andare a fare la spesa..

quindi, quando la devi comprare l'utilizzo "avventuroso" è il deserto..
quando te la devono ritirare l'utilizzo "estremo" è fare la spesa..

boh.. quando volevo dare dentro il pegaso per un bmw al concessionario mi hanno detto che 60000 km erano troppi..
troppi per cosa?

[ankorags]

I video depliant, le foto ecc. su queste splendide moto crucche sono solo una geniale geniata dell'ufficio marketing BMW.

Immaginatevi che casino avrebbero i concessionari se solo la meta dei possessori dei GS 1200 ADV e STD ci andasse x davvero a fare i giri delle loro copertine!!!!

Fanno i depliant x farci sognare ed ABBOCCARE, ma sanno benissimo che la stragrande maggioranza degli acquirenti di tali moto le utilizza su road e se x caso ci va in off si limita ad un uso modesto del mezzo!!!

Personalmente se domattina potessi partire x il giro del mondo (il più possibile ADVENTURE....nel vero senso della parola) x compagna di viaggio non sceglierei un'attuale moto BMW.....se poi ho gli sponsor che pagano.....allora è un altra storia!!!!!