Presentazione Uficiale Fiat 500

[aspes]

ma se la city car gia' ce l'hanno ed e' appunto la panda cosa dovevano fare un doppione ?

[Claus70]

scusa gege, ma questa è un'auto creata per ricordare la mitica 500 (e lo fa eccome), chi la comprerà se ne strafotterà se ha una capacita di carico inferiore alla Panda, non è a prova di graffio (come pure tuttte le altre auto attuali). Non vuole e non deve essere una city car da battaglia ma una city car stile Mini con un richiamo al passato.

...per permetterti di scegliere!!!

a me la Panda non piace assolutamente!!
mentre penso di prenderla la nuova 500 (come 2° auto per muovermi in città)
...piuttosto di quella caga... di Smart da 12.000€

max

...che solo in Italia ha avuto successo!!!

che paese strano che è il nostro!

[vadocomeundiavolo]

Originariamente inviata da gege

L'ho vista ieri sera nella vetrina di un conce...

Peccato che di fianco le avessero messo una "vecchia" 500...

Sembravano un Rembrandt (la vecchia) e un Teomondo Scrofalo...

E' solo una Panda con una linea "nostalgia"... Un po' come il Bonneville...

Preferisco la Panda, che almeno serve a qualcosa. La 500 invece, non ha niente di innovativo, è grossa da parcheggiare, ha solo due porte, e come la tocchi si riga...

Sicuramente ne venderanno un miliardo, tutte rigorosamente con l'iPod e il navigatore per ritrovare la strada di casa quando porti i bambini a scuola...

Solo chiacchere e distintivo.

gege

praticamente un ventenne dovrebbe preferire una panda alla 500.
certo ha le barre sul tetto,la usano donne per accompagnare i figli e i suoceri,e poi per fare la spesa e' piu' comoda.
ed e' lunga 3,54 mt e non 3,55 come la 500.
certo se vuoi un macchina di quelle dimenzioni che non assomogli ad un oggetto disegnato solo per trasportare cose e persone,hai poche scelte.

[squalo]

Originariamente inviata da gege

Ho detto che la Panda serve a qualcosa: è grande fuori (per essere una citycar) e anche dentro. In più ha 4 porte che quando hai il pupo, la suocera, le buste della spesa e piove, ci entri al volo...

in famiglia abbiamo sia la vecchia panda che le nuova e quindi le conosco bene...serve a fare quello che fa qualsiasi altra auto...ne più ne meno...
si può solo dire che costa meno di una mercedes e fa quasi le stesse cose.

La vecchia panda, era a prova di scalfittura...

ho paura di non capire che cosa intendi per "scalfittura...perchè la nostra vecchia panda di scaliffure ne ha.
Se ti riferisci alla insulsa (imho) moda di verniciare i paraurti..è vero...ma anche un paraurti di plastica nera graffiato fa schifo.

Che lo scopo della Fiat sia fare utili, sono d'accordo, e fa bene!!! (speriamo non se li spendano in calciatori e trans....). Non è il mio scopo però (quello di far fare utili alla Fiat...).

siamo in due...

Certo che potevano spremersi un po' di più e costruire una vera citycar piccola, economica, a quattro posti... Quella è solo una "Y" con una forma diversa.

non avevano assolutamente intenzione di farlo! volevano fare una copia della vecchia 500 in chiave moderna e venderne una vagonata al prezzo più alto possibile.

Tutto rigorosamente opinione personale!!!

gege

ovviamente vale anche per me..

[delfino7]

La mia è quasi pronta !!!

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

praticamente un ventenne dovrebbe preferire una panda alla 500.
certo ha le barre sul tetto,la usano donne per accompagnare i figli e i suoceri,e poi per fare la spesa e' piu' comoda.
ed e' lunga 3,54 mt e non 3,55 come la 500.
certo se vuoi un macchina di quelle dimenzioni che non assomogli ad un oggetto disegnato solo per trasportare cose e persone,hai poche scelte.

Se a vent'anni fossi stato un trombatore (come dicono tutti i quarantenni ), avrei preferito una Panda...

C'è più spazio...

[ilbaba]

Originariamente inviata da squalo

e per finire.. se veramente ne venderanno tante avranno centrato l'unico scopo della Fiat (che è quello di tutte le aziende): fare profitto...quindi altro che "chiacchiere e distintivo"

.

Eccola la differenza essenziale secondo me, una volta la FIAT rispecchiava il suo acronimo e produceva un tipo di macchina italiana per gli italiani, ora aimè l'obiettivo non è più costruire per le persone ma per risollevare un'azienda dalla crisi....forse quando si rinizierà a progettare per l'utenza potremmo tornare a parlare di SVILUPPO e non di regresso o staticità.

[Claus70]

secondo gli economisti non è mica tanto in crisi...

[squalo]

nevvero ilbaba....
la fiat ha sempre venduto macchine per fare soldi...
ti giuro che il profitto è l'unico scopo di qualsiasi imprenditore d iqualsiasi tempo...
il COME lo si raggiunga è tutt'altra faccenda...
a volte è strategico fare utilitarie per il popolo...a volte è strategico fare simil-utilitarie per il popolo che non ha bisogno dell'utilitaria ma che cosi la compra lo stesso...

(ricordate sempre...IMHO)

[ilbaba]

Chi è che ha ragione e chi è che ha torto???
Ogniuno ha le sue idee e le sue convinzioni legate alla propria conoscenza...forse sono io idealista/romantico legato ad un'idea di prodotto per l'utenza.
Bah, forse bisogna anche pensare che a quanto pare non c'è più nulla da inventare (ingegneri non aggreditemi !!!!) e che quello che vedremo ora saranno solo redesign.
Tempi diversi aimè, una volta mezzi come vespa, lambretta, 500 van, ape, ecc servivano veramente. quello che dico io è che una volta si progettava soprattutto in base alle esigenze....chiaro che c'era anche il risvolto economico, c'è dal medioevo quello.

Comunque finchè le mamme son contente di portare i loro bimbi a scuola in una 500 nuova fiammente costata 10mila € di certo io non sarò il primo ad oppormi....

Infatti avete ragione entrambi!!!

il punto è che per vendere, una volta si doveva fare cose che servivano, ora che abbiamo tutto bisogna fare cose che piacciono (o farle piacere...)

[squalo]

Quoto gepe al 100%

[Davide]

Ma scusate una cosa....... tutto questo clamore per una nanomacchina
Ma col fatto che si continuano a fare delle automobili obsolete che inquinano non gli frega una cippa a nessuno? L'importante che abbiano l'Ipod e la porta USB.... vabbe e allora

[Davide]

Originariamente inviata da briscola

7 milioni di euro...uno scandalo.......potevano fare un cartello con scritto
Nuova 500

abbiamo dato 7 milioni di euro a tutti gli operai in cassa integrazione.....


ma che gliene frega.......tanto paghiamo noi,,,,,

e Montezemolo con 3 Ferrari nel box ha detto: non vedo l'ora di guidarla....

ma va a dar del ciap

la decadenza dell'impero d'occidente

Mi associo a "ma va a dar del ciap" è ridicolo come noi Italiani amiamo farci inchiappettare

[Gigi]

ragazzi un po' di rispetto anche il nostro presidente della repubblica ha guidato con tanto di fotografi a seguito e con schumacher a fianco la nuova fiat 500
w l'italia w la fiat w la famiglia agnelli

[igire]

chissà se con gli utili che ci ricaveranno ci restituiranno un po' di cassa integrazione che gli abbiamo pagatp NOI....

... se sentissero out ...

...beh, se parliamo di cassa integrazione per Fiat,
allora bisogna non parlare di:

• FS
• Alitalia

...del grande manager Giancarlo Cimoli (che è stato sia in FS e Alitalia)??
ma chi pensi che li abbia mantenuti e li stia mantenendo??

...lasciamo perdere questo discorso!!!
che forse non è il giusto posto

non ti sembra!?

dimenticavo:

Giancarlo Cimoli

Amministratore delegato e presidente di Alitalia ha dichiarato 2 milioni e 700 mila euro senza contare la lauta liquidazione ottenuta dalle Ferrovie dopo il suo passaggio all'Alitalia (intorno ai 6,7 milioni di euro).
Il suo stipendio (si fa per dire) è aumentato in un anno del 23%. Per essere più precisi: dai 2 milioni e 269 mila euro annui del 2004 è passato ai 2 milioni e 786mila del 2006 (esattamente quanto guadagnano 210 dipendenti a contratto standard).

...e non ha risanato na mazz..!!

[pepot]

Originariamente inviata da MaxMitoMax

dimenticavo:

Giancarlo Cimoli

Amministratore delegato e presidente di Alitalia ha dichiarato 2 milioni e 700 mila euro senza contare la lauta liquidazione ottenuta dalle Ferrovie dopo il suo passaggio all'Alitalia (intorno ai 6,7 milioni di euro).
Il suo stipendio (si fa per dire) è aumentato in un anno del 23%. Per essere più precisi: dai 2 milioni e 269 mila euro annui del 2004 è passato ai 2 milioni e 786mila del 2006 (esattamente quanto guadagnano 210 dipendenti a contratto standard).

...e non ha risanato na mazz..!!

le sue tasche di sicuro...................

...Pepot,

davvero l'HP2 in arrivo??
azz!!
che figata

[pepot]

no...
l'hp2 l'ho venduta
dovrebbe arrivare forse la settimana prossima la megamoto

[Wotan]

Originariamente inviata da fabgal

una volta la thema se la giocava con bmw e mercedes, oggi cosa compri? la 166? la croma?

'Nsomma... La Thema era una buona auto ed era parecchio avanti a tutto quello che c'era prima in casa Fiat (soprattutto l'Argenta, ma anche la Beta e la Gamma), ma dire che se la giocasse con BMW e Mercedes è un concetto un po' forte...