io in effetti ero dell'idea pur non avendola provata che la motardizzazione della hp2 fosse una mezza cagata, sospensioni flaccide per uso stradale, un solo disco davanti e gommina dietro da 150. La megamoto rimedia a tutte queste gravi manchevolezze ma fa di piu', dicono che e' stata variata la geometria del telaio per l'uso stradale, e se aggiungiamo le sovrastrutture nuove e' in pratica una nuova moto rispetto alla hp2. Se consideriamo la componentistica adottata il prezzo esagerato in assoluto non e' poi esagerato rispetto alla hp2 , anzi, risulta piu' sensato di quello della hp2.
E poi la moto almeno ha una destinazione d'uso ben definita, che la hp2 per strada non andava bene e fuoristrada neppure a confronto con le realizzazioni specialistiche di altre marche a caso...(neanche tanto a caso...SM e SE)
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