Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Allora adesso, visto che dai documenti che mi hanno dato insieme alla moto, risultano solo i cambi dell'olio motore, questo weekend mi faccio cambio e coppia conica..cioè..ci provo. Non mi basta l'attrezzatura che ho sotto la sella però eh?
mannaggia al clero! me manca sempre 4 pé fà 5.
Allora adesso, visto che dai documenti che mi hanno dato insieme alla moto, risultano solo i cambi dell'olio motore, questo weekend mi faccio cambio e coppia conica..cioè..ci provo. Non mi basta l'attrezzatura che ho sotto la sella però eh?
mannaggia al clero! me manca sempre 4 pé fà 5.
Fondamentalmente ti servirebbero una chiave a brucola da 6mm ed una da 8mm più una chiave inglese da non ricordo quanto per il dado di spurgo della coppia conica. Aggiungi anche le rondelle metalliche di ricambio perchè non è consigliabile utilizzare quelle vecchie. Il punto delicato è che sti dadi andrebbero stretti ad un tot di coppia di serraggio con una chiave dinamometrica per evitare di far danni.
__________________
Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
Aggiungi anche le rondelle metalliche di ricambio perchè non è consigliabile utilizzare quelle vecchie. Il punto delicato è che sti dadi andrebbero stretti ad un tot di coppia di serraggio con una chiave dinamometrica per evitare di far danni.
Che tradotto in euri significa?...
tanto ste cose mi serviranno anche per altri lavori a quanto pare...
Che tradotto in euri significa?...
tanto ste cose mi serviranno anche per altri lavori a quanto pare...
Boh, dipende.
Se compri tutto su e-bay compresi anche un set di inserti da mettere sulla dinamometrica dovresti stare entro i 100€ Guarda però nelle FAQ di Ezio per i dettagli.
__________________
Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
Ultima modifica di Hellon2wheels; 26-06-2007 a 17:23
Tieni comunque conto Gianpa che il cambio del r850gs è veramente un disastro in quanto a rumori e impuntamenti, molto peggio dei 1150 e anche dei 1100 ( non chiedermi perchè) ... e se lo dico proprio io c'è da crederci
__________________
HD Ultra Limited 2017+ HP2 "la Faraona"
e .... Gilera RC600
Per Hellon2wheels:
leggo le faq poi mi attrezzo, ma dalla prima schermata che ho visto, neanche il mio meccanico di fiducia ce le ha tutte quelle cose...forse mio padre si.. anche se quando scoprirà che ho una moto mi vieterà di usarcele sopra.
Per r850gs
Meno male!
pensavo veramente di essere un disastro io!
track, track, quasi ogni santa volta che cambio. Ho pensato: me l'hanno dato rotto o l'ho scocciato io nei primissimi km..
Il casino è normale quindi 850 gs?
Beh mi consolo un pò, ma non tanto perché sono pur sempre un pivello in cerca di esperienza e conoscenze.
Ma toglimi una curiosità 850, ce l'hai ancora la 850?
Quanta soddisfazione/rogna ti ha dato?
La domanda è chiaramente estesa a tutti quelli che passando di qui ricorderanno di aver posseduto una mukketta come la mia...