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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-06-2007, 12:27
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2007
ubicazione: Canavese
Messaggi: 111
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Ho letto il test delle Pilot Road 2 su motorbox.com.
Sembra tutto positivo però il tester riporta l'evidente segno di affaticamento sul posteriore di quelle montate sulle Bmw K.
Come interpretate questo commento? Le avranno tirate troppo? Tutto il resto sembrava positivo però se dopo pochi km non di pista danno segni di affaticamento...
Anch'io ho le Road e sono in procinto di cambiarle.
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[B]K[/B]1200[B]S[/B] Grey 2007
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07-06-2007, 14:40
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#27
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Kappista doc
Registrato dal: 24 Dec 2002
ubicazione: Palermo
Messaggi: 6.110
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Le Pilot Road 2 non sono delle gomme da pista.
Per un uso stradale sono ottime.
Se spalanchi la manetta di continuo le sdereni ne più e ne meno delle altre.
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K1100RS '97 382.000 km
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07-06-2007, 17:55
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Messina-Siracusa Sicilia Italia.
Messaggi: 1.833
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Per Gaetanocallista.........sul kgt ho montato le qualifier Dunlop e mi trovo molto bene....................
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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07-06-2007, 21:41
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#29
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Quote:
Originariamente inviata da condor
concordo sulla vibrazione in rotolamento.
io sono a 9.000km e sono in ottimo stato.
nonostante 3000 km di autobahn.
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Mi conforti.
Quote:
Se spalanchi la manetta di continuo le sdereni ne più e ne meno delle altre.
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Ovviamente.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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07-06-2007, 21:48
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#30
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Quote:
Originariamente inviata da Holz
In effetti il buon Wotan per necessità di migliorare i tempi, avendo raggiunto il limite di piega inizia ad assaporare l'uscita dalla sella.....
Tra un po si cambia moto!!!
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Non per migliorare i tempi, ma per evitare i 75 Euri di spesa per sostituire la leva del cambio: questa volta è bastata una riparazione di fortuna che un po' terrà, ma alla prossima toccata me la gioco
Quanto al cambiare moto, direi che non se ne parla fino a scadenza del leasing (gennaio), e anche lì sarà tutta da vedere: Karin mi piace troppo, e se è vero che il cambio conviene nell'immediato, alla lunga si spende parecchio di più che a tenere le moto più a lungo.
E poi sai bene, come e meglio di me, che è molto più interessante sfruttare al massimo un mezzo (e di margine ce n'è ancora molto) che comprarne uno più potente.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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08-06-2007, 11:01
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2005
ubicazione: Montesilvano
Messaggi: 590
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Ieri, causa tagliando 10000 ho preso una rt 1200 come moto sostitutiva che aveva le pilot road 1 ed ho notato, come riferito da qualcuno, un leggero scivolamento in curva (moto e gomme 1800km), che per me che non sono un pilota era abbastanza allarmante. Le pilot 2 non hanno questo problema?
x novantottoottani grazie per il consiglio!
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ex R850R, R1150RT, K1200GT, R1200GS, R1200GS my 2015, R1250GS "The bass"
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08-06-2007, 11:18
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2006
ubicazione: Polacco de Roma
Messaggi: 138
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Dopo questa discussione mi sono convinto di montare nuove Michelin sulle mie moto, tutte due hanno gomme finite.
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www.motospart.net
"Non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare"
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08-06-2007, 11:18
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#33
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Zio kane ragazzi.... vado a fare un corso di guida veloce..... qui' tutti grattate il grattabile .... io non ho mai grattato un piolino di pedana....e pensavo di andare....... mi avete fatto cadere in depressione..... il conto dell'analista lo mando a voi!
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K1300s
S1000xr
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08-06-2007, 11:20
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#34
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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amico, te lo pago io.
sarà che magari non serve? vado a grattare il formaggio
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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08-06-2007, 11:20
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#35
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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K1300s
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08-06-2007, 11:22
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2006
ubicazione: Brooklyn, New York (USA)
Messaggi: 2.760
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gioxx è vero non vai
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PAN e AMERICA
Scrivere un libro non e' scrivere.
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08-06-2007, 11:23
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#37
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Ora vado da Trony a prendere un Grati'
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K1300s
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08-06-2007, 11:24
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2006
ubicazione: Brooklyn, New York (USA)
Messaggi: 2.760
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se vuoi ti presto la levigatrice.. così simuli la grattata in pedana...
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08-06-2007, 11:25
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#39
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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ma il nano di salerno dov'è? Lui cosa monta?
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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08-06-2007, 13:01
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2004
ubicazione: treviso
Messaggi: 1.044
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e io mi son sdraiato volendo limare quei piruli!!!!!!!
appoggio Dunlop:sul bagnato
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hp2s+mts1200s
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08-06-2007, 13:04
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#41
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
Messaggi: 7.238
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x Wotan
a quanto scrivi la K1200 la sai guidare mica male: vorrei sapere se ora hai i mono originali o altro.
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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08-06-2007, 14:35
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Roma
Messaggi: 45
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xWotan: Il principale motivo del cambiamento non sarebbe direttamente legato alla necessità di potenza, non sempre correlata alle prestazioni complessive del mezzo ed alla possibilità di usufruirne
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R1150R - 222k...Venduta...ora 230k...
R1250RS - 38k
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08-06-2007, 14:49
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#43
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Quote:
Originariamente inviata da Kardano
x Wotan
a quanto scrivi la K1200 la sai guidare mica male: vorrei sapere se ora hai i mono originali o altro.
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Originali. Guido spedito, ma non sono un campione.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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08-06-2007, 14:50
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Quote:
Originariamente inviata da gioxx
Zio kane ragazzi.... vado a fare un corso di guida veloce..... qui' tutti grattate il grattabile .... io non ho mai grattato un piolino di pedana....e pensavo di andare....... mi avete fatto cadere in depressione..... il conto dell'analista lo mando a voi!
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Stai tranquillo il GRRRRATTARE non è sinonimo ne di guidare bene, ne di andare forte; figurati che nemmeno in pista (dove piegare serve) quelli che piegano di più alla fine sono i più veloci
Ci sono troppe variabili: condizioni di usura delle sospensione, precarico impostato, peso del pilota, ecc che ne influiscono il GRATTAGGIO
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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08-06-2007, 14:51
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#45
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Quote:
Originariamente inviata da gaetanocallista
Ieri, causa tagliando 10000 ho preso una rt 1200 come moto sostitutiva che aveva le pilot road 1 ed ho notato, come riferito da qualcuno, un leggero scivolamento in curva (moto e gomme 1800km), che per me che non sono un pilota era abbastanza allarmante. Le pilot 2 non hanno questo problema?
x novantottoottani grazie per il consiglio!
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Le Pilot Road 2 non si muovono di un millimetro.
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Claudio Angeletti
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08-06-2007, 20:51
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
Messaggi: 10.204
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Quote:
Originariamente inviata da gaetanocallista
Ieri, causa tagliando 10000 ho preso una rt 1200 come moto sostitutiva che aveva le pilot road 1 ed ho notato, come riferito da qualcuno, un leggero scivolamento in curva (moto e gomme 1800km), che per me che non sono un pilota era abbastanza allarmante. Le pilot 2 non hanno questo problema?
x novantottoottani grazie per il consiglio!
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Zio cane, ho le Pilot Road 1 da sempre, e non ho mai notato un leggero scivolamento in curva...... anzi
Sono delle gran gomme, con l'ultimo treno ci ho già fatto 7000 Km a 10000 le cambio con le Pilot Road 2.
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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09-06-2007, 14:12
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2005
ubicazione: Montesilvano
Messaggi: 590
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x Wotan grazie! Hai potuto valutare anche se, causa profilo più appuntito la moto soffra il vento laterale?
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ex R850R, R1150RT, K1200GT, R1200GS, R1200GS my 2015, R1250GS "The bass"
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09-06-2007, 23:26
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#48
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Non avverto alcun problema particolare dovuto al vento laterale. Anzi, non avverto proprio alcun problema
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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12-06-2007, 16:44
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2006
ubicazione: Terun déla Svisera
Messaggi: 4.105
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Vibrazioni di rotolamento Pilot Road 2 ?
Qualcuno ha scritto in proposito.
Non so se la cosa mi ha influenzato psicologicamente.Ma dopo aver percorso i primi 5-600 km, a velocità superiori a 120/130 km/h in autostrada, avverto una fastidiosa leggera vibrazione su tutta la moto ( R 1100 RT ).
E' paranoia oppure qualcuno ha avuto questa esperienza ?
Nota : la pressione è ok, la bilanciatura pure e tutto sembra a posto.
Grazie per eventuali interventi.
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R9o/6 "Gagliarda" '75 - R12ooS ‘o6 - XTZ 12oo ‘11 - Thunderbird 17oo Commander ‘16
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12-06-2007, 21:22
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.500
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Vediamo la risposta di pirelli ...
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
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