Avvertenze per il 1200 ADV

[axjani]

Credo che l'ispettopre dopo il colloquio avesse la convinzione di essere stato un "grande" ed il suo pensiero gli diceva " questo non capisce un cazzo e gli ho raccontato 4 fesserie". Sinceramente gli avrei messo una mano sulla spalla e cortesemente, con una leggerissima spinta gli avrei detto di andare a fare in culo e di evitare di tentare di di prendere in giro chi gli fa fare quel mestiere.....Considerando che noi le moto le acquistiamo riusciamo anche a far mangiare pure lui....Mi fanno incazzare ma sono tutti uguali quando stai per divenirte acquirente sono gentilezze a non finire poi....si dimenticano di te. Sarà pure una piccola soddidfazione ma io gli avrei detto di evitare di dire cazzate....

[archirapo]

Tranquillo, Axjani, il tempo di avere nome e cognome e gli mando le fotocopie del libretto di istruzioni che voleva leggessi. L'ho letto!Io.
Ah, dimenticavo! Dopo che mi ha "tarato" Lui le sospensioni, perché io non avevo letto il libretto di istruzioni, la moto andava come prima. L'unico modo per farla stare giù in velocità, è caricare 30 litri di benzina nel serbatoio.

[mary]

C'era da dirgli che usavi proprio i prodotti BMW, anche se non vero, e vedere che faccia faceva...

[andrea cominetti]

Visto che si parla di problemi voglio vedere tra una settimana che porto la mia per il tagliando dei mille cosa mi rispondono sulle forcelle anteriori che perdono olio ???????????????

[mickywild]

Anche a me e' stata sostituita la giacca di un anno in garanzia,
ma come gia' scritto,sulla mia 1200 adv 06 non riescono
a risolvere il problema vibrazioni in frenata,anche se sanno
benissimo che il problema c'e',vero e' che nella versione my 07
e' montato il nuovo impianto frenante con abs di ultima generazione,
che non differisce per la sola assenza del servofreno(come qualcuno
asserisce).Se fossero veramente onesti,richiamerebbero tutte
le moto precedentemente vendute sostituendo il vecchio abs con il nuovo.

[slow_ahead]

vero e' che nella versione my 07
e' montato il nuovo impianto frenante con abs di ultima generazione,
che non differisce per la sola assenza del servofreno

in effetti... da documenti ufficiali BMW:
"....Introducing the new generation of ABS brake technology, BMW Motorrad is changing over to a new, even more advanced system featuring valve-based pressure control also on Integral ABS .....BMW Motorrad’s new Integral ABS is being introduced in late summer 2006 on all models in the new K and Boxer generation (with the exception of the BMW R 1200 S), replacing the previous system..."

...anche non si vede come questo possa avere a che fare con "problemi" sui dischi...
...e non capisco nemmeno perche' dovrebbero "richiamare" i modelli...

[CromArt]

Una domanda il paramotore è di ferro?
Altrimenti non capisco la ruggine,quello del GS1150 era in acciaio inox.
Potete posare una foto per capire.
Ciao e grazie

[archirapo]

in risposta a Salvo:
Forse pesi più di 80 kg o viaggi con il pieno. Purtroppo, tarare le sospensioni in maniera diversa non è la soluzione. Influisce, ma non risolve. Non voglio far paragoni (ma è difficile) con il 1150, però il manubrio a velocità di 140/150 km/h è leggerissimo e basta niente per farlo oscillare. Quali binari? Basta che il cupolino sia troppo inclinato, le sospensioni troppo morbide, il serbatoio sotto la metà, un po' d'aria nella pancia..... e senti che musica!

[silversurfer]

Acquista anche tu un KillerCamel for R1200GS

http://www.quellidellelica.com/vbfor...oblemi+risolti

[archirapo]

Bella!
Questa andrebbe postata all'ispettore!

[archirapo]

Scusa Salvo, no, non ci siamo. Se la cosa cambiasse radicalmente certo proverei a modificare la taratura delle sospensioni, siccome non cambia un tubo, le lascio morbide. Pressione delle gomme a valori standard, ora è stata elevata eccessivamente, su suggerimento dell'ispettore, ma è davvero eccessiva. Con il cupolino tutto sdraiato non ci vado, proprio perché non sono alto 1.60, lo tengo un pochino sotto il massimo.

Non ho l'adv 1200, ho il gs1200 standard, e' il quinto bmw che possiedo, e sta' storia dei paragoni con l'adv1150 fa sorridere.
il 1150 aveva 85 cavalli e pesava col pieno quasi 300 kg, aveva 90 o 95 nm di coppia non ricordo esattamente.
il 1200 ha 100cv 15 in piu', e pesa un bel po' meno,ha una coppia da 115nm.
ho sentito un fracco di miei amici dire che il 1200 ha la ruota davanti che non sta' giu', per forza, sono abituati a guidare un elefante con i cavalli di un chopper!
comunque dopo un paio di giretti come si deve sulla serravalle e la ventimiglia non fiatano piu'.

[briscola]

infatti riavendo il 1150 ADV ho ritrovato una stabilità fantastica!!!!

[archirapo]

AAAAAARRRGGGGGHHHHH!
I dischi dei freni hanno la ruggine. Anche i miei.
Per favore, non ditelo all'ispettore, altrimenti mi dice che quando piove devo prendere la macchina.