Credo sia necessario riconfigurare (in officina bmw con il tester diagnosico) i dati della centralina ZFE, inoltre bisogna ricalibrare il sistema dell'indicatore di livello, mettendo il sensore capacitivo in asciutto e seguendo le procedure del tester diagnosi.
Temo cmq che non si possa far da se
A vedere il cat. ricambi sembra che nel GS ci siano due sistemi di lettura del livello carburante. Quello a film (capacitivo) dovrebbe essere montato in unione con il computer di bordo, ma non ho mai capito se la presenza del sensore a film escluda la presenza dell'altro sistema ( con galleggiante a reostato) o no, e se questo realmente continui ad essere installato odiernamente.
Potresti fotografare i due gruppi pompa-galleggiante dei rispettivi serbatoi?
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