Considera che ci vuole un'altra persona che ti aiuta ad infilarlo, e a "stirarlo" per bene sulla tuta (il principio è quello del profilattico in gomma... ma ovviamente non va invilato in una superficie perfettamente cilindrica, per cui...), poi considera che la traspirazione è zero, e dopo mezzora sei zuppo di sudore tuo all'interno della tuta di pelle...
Si usa appunto in pista solo perchè dopo mezz'ora se la tolgono (facendosi aiutare), si fanno la doccia... e tra le 4/5 tute in dotazione ad ogni pilota, ne hanno una "dedicata" specificatamente alle sessioni sotto la pioggia...
Due/tre volte che l'hai "infilata/tolta", è da buttare... (è in pratica un "guanto" di lattice, molto delicato)
Modalità elencata