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Originariamente inviata da andrew1
... visto che il motore non si danneggia anche usando la 95, nell'uso normale non ha senso la 98, sarebbero soldi buttati via; a questa stregua perchè non cambiare l'olio ogni 2.000km o le candele ogni 5.000?
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Non ci siamo, rispettiamo le PRESCRIZIONI.
Ogni quanto è prescritto il cambio olio/candele?
Che codice velocità è prescritto per le gomme?
Che qualità di carburante è prescritto?
Premesso che sono parte della pattuglia dei "maniaco compulsivi di qde", mi sentirei davvero un fesso ad usare olio scadente o gomme di qualità inferiore.
Dove sarebbe allora l'astuzia a mettere carburante più scarso rispetto al previsto dalla casa?
Per una decina di euro/mese risparmiati?
Mi farei qualche chilometro in meno oppure un diesel.
Se il discorso fosse stato impostato sulla shell che ne ha 100 e costa proporzionalmente di più potrei pure condividere.
Se un confratello mi raccontasse che la sua zona è sprovvista di 98 sarei solidale.
Ma se uno mi dice che dopo aver fatto un acquisto di un mezzo costoso e velleitario... poi si mette a risparmiare sulla qualità del carburante... io non commento, ma nel mio intimo dissento
il problema è che non tutti i distributori ce l'hanno
e questo se uno inizia, è un pò un problema (sono convinto che o si usa sempre è ok,ma se si deve fare un pieno si e 2 no è meglio lasciar perdere!!!!) in tutti i casi è vero il discorso Turbo,quando avevo la Subaru wrx usavo la V-pawer e la differenza era enorme
su altre auto si sentiva pochissimo
vedremo se nel Kappone ne varrà la pena
comunque in 6 quando apro sembra che abbia il NOS
e ho la 95
) sinceramente la prova la farrò,ma usarla una volta si e una nò mi sembra una cavolata ,io sono o sempre o mai, è come se fai un cambio olio con il sintetico e uno con il minerale ,la moto gode a fasi alterne, il discorso che faccio io non è sul risparmio ma sul fatto che se si sentirà la differenza ( come avevo sul Subaru )allora farrò il sacrificio di cercarla....... se no ne farrò a meno
Modalità ibrida
