Variazioni tecniche sospensioni R 1150 R

[Mukkaegy]

Ciao mitico Rebb

ho montato le Hyper in una soluzione contestata da molti che riassumo:

50.000 Km percorsi, posteriore che con compagna e carico, sui guinti

autostradali andava a tampone, da solo toccavo terra con tutto il piede e il

ginocchio piegato ( se raddrizzavo le gambe non toccavo più la sella).

All' epoca non potevo permettermi di spendere troppo, ma la moto mi serviva

tutti i giorni, e dato che la regolazione idraulica andava, (nel senso che se

aumentavi o diminuivi la frenatura, la reazione cambiava) ho pensato di far

sostituire solo le molle. Montate in un paio d'ore e ho speso circa 300€ se

non ricordo male... Ora tocco terra con la gamba tesa e solo la parte ant.

del piede, col carico non affonda più. Ho cambiato entrambe le molle, forse

all' anteriore potevo lasciare l' originale, in quanto questa (secondo il mio

gusto) è un pò troppo "secca" come risposta, soprattutto in alcune

condizioni limite.

Per le prestazioni generali........ sei di Desio, forse faccio prima a fartela

provare che descriverla, anche perchè sarei di parte in ogni caso

nulla a che vedere che con le originali.

Torniamo invece all' argomento iniziale, sai qual'è la differenza tra le nuove e le vecchie originali???

[L'Emarginato]

Rebbe, la storia di Eugenio te l'ho raccontata io!!!
Lo sapevo già, infatti ti ho detto del discoros anteriore.
Parlandone con Brusca, però, gisutament elui mi faceva notare che avrebbe poco senso cambiare il solo posteriore, perhcè avresti risposte *scomposte* in relazione al fondo stradale, poichè in anteriore una molla classica e nel posteriore una progressiva.
Il prezzo tutto sommato è onesto sui 300€ montate, è quello suo.
Si, diciamo che la meccanica successiva è quella!!!

Ciao Eugenio!!!