Abs

[KappaPower]

Originariamente inviata da silversurfer

Ma dove hai letto che l'ABS da svantaggi nella guida su strada? Ci potresti citare le fonti?
Lasciando perdere le chiacchiere da forum naturalmente.

Vi elenco quello che ho trovato:


http://www.motonline.com/article.do?id=1115221155918794

http://www.motonline.com/article.do?id=1161679451985014

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...rove/7854.html

http://www.moto.it/provemoto/prova5285.asp

cito poi un'altra prova trovato sul web di cui non trovo più il link
"FRENATA, AFFONDATA In frenata si ha un feeling più "normale" perché il Duolever, sia pur in modo modesto, ha un minimo affondamento, mentre il Telelever non affonda per niente. Mentre continua a non piacermi molto l’effetto servofreno offerto dall’Integral ABS che, pur avendo raggiunto un livello di funzionamento assolutamente invidiabile, (altissima soglia d’intervento su fondo asciutto, grande comportamento sul bagnato, rarissimi inteventi a sproposito), non offre ancora una bella sensazione alla leva. Quel mezzo centimetro di corsa in cui non succede niente è quello più importante quando si guida veloci su strada e si "pela" il freno per correggere le sbavature di guida. Con la K 1200 R, invece, ci si trova a pelare senza che accada nulla per poi ricevere una frenata piuttosto brusca, in compenso il freno posteriore è davvero poco incisivo, un rallentatore più che un freno vero e proprio. Forse meriterebbe una taratura un po’ più consistente. Visto che sulla K, l’Integral è un optional fate quindi i vostri

e anche la prova di "SUPERBIKE" di Novembre 2006:
"... L'unico problema, a questo punto, è l'ABS che entra in funzione al minimo accenno di bloccaggio. Nelle staccate più violente, o sui tombini, il sistema crede che tutto stia andando a catafascio e molla i freni, Il tutto vi riempirà di dubbi nella fase della frenata, rovinando quelli che diversamente sarebbbero freni più che dignitosi. Visto che è un optional, vi consigliamo caldamente di risparmiare i vostri soldi.

... capirete i miei dubbi :mad

[c.p.2]

c'è abs e abs, quello che avevo sul 1150 rt entrava molto spesso in funzione e devo dire che mi a tolto dai guai una volta che sono arrivato molto lungo in una curva. con il k gt in 12000km non è mai entrato neppure in una frenata al limite dove la ruota davanti si è leggermente bloccata fino a farmi fare una leggera sbandata. sarei curioso di sapere che effetto fa quando entra in funzione dato che non mi è mai capitato.

[Mansuel]

Originariamente inviata da KappaPower

[...]
http://www.motonline.com/article.do?id=1161679451985014
[...]

Che riporto nella parte importante:
<< Le difficoltà nella guida aggressiva sono causate pure dal comportamento del freno anteriore in caso sia provvisto di servofreno e ABS, dall’azione potentissima ma dal funzionamento molto “on-off”, poco modulabile, che rende quindi complicato se si vuole frenare morbidi ad esempio in inserimento di curva. >>

Sia chiaro che parlo con l'esperienza dell'integral ABS del GS1200, che però dovrebbe avere lo stesso identico funzionamento.

Il sistema in questione richiede un minimo di assuefazione per usarlo con disinvoltura in quanto diverso dalle solite moto, cosa che normalmente i tester dei giornali non possono avere a causa del tempo limitato.

Io oggi riesco a dosare i freni perfettamente anche su bagnato, terra o neve.
Ci ho messo molto di più ad abituarmi ai comadi elettrici... anzi ancora oggi l'avvisatore acustico non saprei dove trovarlo

L'unico vero difetto è che credo che sulla K non sia disinseribile, magari per l'impiego in pista sarebbe utile.
Poi informati perché ho sentito che almeno sui nuovi GS il servofreno non c'è più.

ciao

[KappaPower]

Grazie,
si mia hanno detto che sul MY2007 non c'è più il servofreno. Verificherò dal concessionario.
Saluti