Nuova Kawasaki GTR 1400

Originariamente inviata da Kardano

STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)

Sono rarissimi i motori jap che hanno bisogno del meccanico...

[Calidreaming]

ma scusate ... son l'unico a non capire che te ne fai di un 4 cilindri 1400 con tutta quella cavalleria per farci del turismo????
come son vecchio dentro ... :-(

Originariamente inviata da zergio73

e aggiungo che il tester nasconde a malapena quanto ci sa fare.

Composto e rilassato ma rischia in ogni momento di raschiare via tutto

Per la marmitta, nessun problema: basta aspettare un paio di mesi dalla disponibilità della moto sul mercato, e si sceglie una buona (e bella) aftermarket...

Rischiare di toccare è una cosa, toccare è un'altra... basta settare bene le sospensioni: con i precarichi al minimo, sulle BMW boxer è facile fare coreografiche scintillate ad ogni curva... come pure sui vecchi K... regola un po', (o meglio aftermarket, se hai una guida tendente allo "sportivo") e fai "tutta la gomma" senza toccare sotto...

E di Kawasaki (recenti) che spanciano, tranquillo che non ne esistono...

Ora basta avere un po' di pazienza, e tra un paio di anni - giusto il tempo di "finire" la attuale K, si troveranno sul mercato usato esemplari con 5.000 Km che si portano via a 8.000 euro...

Già "segnata" come prossima moto...



P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...

[paolo b]

Originariamente inviata da Calidreaming

(..) son l'unico a non capire che te ne fai (..)

No, ci sono anch'io. Adesso Black mi rampognerà, ma IMHO si è passato da un pezzo il "limite ragionevole".. e vero progresso, in questo settore, sarebbe la riduzione dei consumi (di benza e di gomme) mantenendo la capacità di carico e la poca e facile manutenzione. Ma tant'è...

[condor]

io non sento la necessità di avere più cavalli di quanti non ne abbia il mio K. Non saprei usarli.
detto questo, se mi guardo in giro e dovessi avere un'altra moto vedo solo la FJR 1300 o questa Kawasaky.
Certo, quei 20/30 cv in più e la sesta ti fanno andare fluido e rotondo un pelo in più del 1100RS.. .ma, per esempio, quando mi hanno dato il KS ho rischiato di mettermelo per cappello e non perché sia uno smanettone ma perché se dai un pelo di gas come fai sulla tua moto sei già 30 km all'ora in più di quanto vai di solito.
C'è da riprogrammare il cervello per le questioni spazio temporali e mi sentivo più teso che divertito, anche se arrapato molto.

E' come per le macchine fotografiche e le automobili... e i colori.
C'è chi dipinge con gli stessi colori da anni e non per questo non esprime e non comunica al prossimo quello che ha da dire col colore.

Nelle competizioni serve l'innovazione tecnica e i cavalli con la pompa. E le competizioni è bene che siano all'interno dei luoghi a queste propri. I circuiti.
Al mototurista si dia goduria e tanta sicurezza.

[Gigi]

Moto eccezionale

[Calidreaming]

Originariamente inviata da Blacktwin

P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...

d'accordo con te anche io cerco cavallucci in più per il mio cali che certamente ne ha pochini di suo per far il pirla (come tutti) ogni tanto ma i cavalli che ha ora già bastano fidati se voglio di più mi compro un R1 e la porto in pista o no?
Da qui a quella bestia della Kawa ce ne corre poi oh se ti piace la compri e fine mica devo dirti io cosa comprare no però non la capisco ... per me già sarebbero d'avanzo i cavallucci della Norge che ne ha meno dell'RT fai te
ciauz

[zergio]

Originariamente inviata da Blacktwin

Rischiare di toccare è una cosa, toccare è un'altra... basta settare bene le sospensioni: con i precarichi al minimo, sulle BMW boxer è facile fare coreografiche scintillate ad ogni curva... come pure sui vecchi K... regola un po', (o meglio aftermarket, se hai una guida tendente allo "sportivo") e fai "tutta la gomma" senza toccare sotto...

Penso che se il tipo se la porta in pista raschia e scintilla.
Dal video il tester rischia ma non raschia proprio perchè se l'avesse fatto il video non sarebbe stato pubblicato.

In prima battuta era un elogio al tester che piegava con una postura corretta e composta facendolo sembrare naturale.

Il tutto senza strafare, considerando la vocazione e, F O R S E, i limiti (luce da terra) della moto.

Che sia come un rt o la mia stessa r850r non l'ho detto ma ci va veramente vicino, no?

ciaociao

[kaRdano]

Originariamente inviata da Blacktwin

Rischiare di toccare è una cosa, toccare è un'altra...

...la mano morta più vellutata del nord-est ne sà qualcosa eh... teppista !!!!

P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...
__________________black............... ti adoro
K 1200 RS "aligned version" with 5.5 rear wheel

[area62]

Originariamente inviata da ambroeus2003

...
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante . ..............ma ... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...
__________________black............... ti adoro
K 1200 RS "aligned version" with 5.5 rear wheel

100%

...tipica moto da "pensionato" ...............che talvolta...fa uso del viagra......

[Gert]

bell'arnese... davvero...

[Boxerforever]

Originariamente inviata da Gert

bell'arnese... davvero...

è il Viagra...rende tutto più eccitante.(almeno cosi' si chiacchera)

[condor]

Originariamente inviata da condor

io non sento la necessità di avere più cavalli di quanti non ne abbia il mio K. Non saprei usarli.
detto questo, se mi guardo in giro e dovessi avere un'altra moto vedo solo la FJR 1300 o questa Kawasaky.
Certo, quei 20/30 cv in più e la sesta ti fanno andare fluido e rotondo un pelo in più del 1100RS.. .ma, per esempio, quando mi hanno dato il KS ho rischiato di mettermelo per cappello e non perché sia uno smanettone ma perché se dai un pelo di gas come fai sulla tua moto sei già 30 km all'ora in più di quanto vai di solito.
C'è da riprogrammare il cervello per le questioni spazio temporali e mi sentivo più teso che divertito, anche se arrapato molto.

E' come per le macchine fotografiche e le automobili... e i colori.
C'è chi dipinge con gli stessi colori da anni e non per questo non esprime e non comunica al prossimo quello che ha da dire col colore.

Nelle competizioni serve l'innovazione tecnica e i cavalli con la pompa. E le competizioni è bene che siano all'interno dei luoghi a queste propri. I circuiti.
Al mototurista si dia goduria e tanta sicurezza.

ma che sto a dì...
io me la comprerei e basta!

[Gioxx]

Originariamente inviata da Blacktwin

P.S. per Calidreaming:
"turismo" non significa per forza dover rinunciare ad una divertene, efficace ed appagante guida veloce... e per veloce non intendo sfruttare tutti i 200 cv a 10.000 giri (quelli sono riservati a pochi momenti, con cervello inserito, bagaglio di esperienza di guida adeguato, e "misto" deserto e fuorimano in un giorno feriale), ma i 120cv a 6.000... viaggire veloce e spedito con pochi "gradi" di manetta, il motore che "ronfa" a regimi vellutati (ma spinge 3 volte quello a cui tu sei abituato), e una ciclistica con un margine di operatività (e sicurezza attiva) al 50%...

[Calidreaming]

Mah ho fatto la solita figura da buliccio vabbè vado eh


PS
comunque non mi sono spiegato ... la prossima volta scendimi il vocabollario che te lo imparo...

[barbasma]

si ma quanto consuma?

inutile avere 200cv se poi fa i 10 con un litro ad andare bene.

[paolo b]

Barba, quelli son dettagli marginali per una moto da turismo.
Chettefrega se fa 8 con un litro o se con un paio di gomme da 350 euro fai 5000 km.
Secondo me, eh?

[barbasma]

sopratutto per una moto da turismo che costa 20.000 euro.

"se ti chiedi quanto consuma... vuol dire che non puoi permettertelo!"

RANZANI DOCET

OKKKK VAAAAA BEEEENEEEEE...

[paolo b]

Eh, cambiano i tempi...

Scommetto che se tirassi fuori i barbapanini oggi, verresti lapidato (oddio, un pò anche all'epoca.. ) barbùn!!

barbapanini forever.. quasi quasi lo metto in firma..

[barbasma]

barbapanini... semper fidelis.

mangiare un etto di speck e formaggio comprato nella piazza di glorenza durante la randamaratona.

SENZA PREZZO.

[Gioxx]

Io a Glorenza mi pappo i panini con il Wuerstel della signora con furgone appena dopo il ponte!!

[barbasma]

io non li ho trovati perchè paolob se li è infilati tutti nel c.. amper...

[paolo b]

Però se compri una moto transcontinentale puoi mangiare un barbapanino la mattina a Sondrio ed un barbapanino la sera stessa a Calcutta... pensaci, è una gran comodità..

[barbasma]

chissà se me ne prestano una da usare alla randamaratona.

devo chiedere?