TDM900, come va?

[CMB]

Sto cercando una moto usata per la nuova stagione, tra le varie possibilità ci sarebbe il TDM, l'850 a carburatori, prodotto fino al 2001, che si trova a prezzi molto accessibili (2500/3500 euro) oppure il 900 a iniezione (euro 2), sei marce, che avrei trovato a 4500 euro (è un 2002). Se l'850 lo conosco abbastanza bene avendolo anche provato, del 900 non so praticamente nulla.. qualcuno di voi può dirmi come va e darmi qualche consiglio..

[gigi70]

Ciao CMB, io ho avuto per 3 anni l'850 my 2000, ho avuto occasione di provare il 900 per quasi un mese, posso dirti che non c'è paragone!
L'850 và troppo meglio del 900.
Ok, forse la forcella è un pochettino meno cedevole nel 900, ma a parte questo particolare poi fossi in te prenderei l'850!!!!!!!!!!!!!!
E' anche vero che devi calcolare in quale "EURO" sono omologate le moto che stai valutanto, non so dalle tue parti ma dalle mie capita sovente che chiudano il traffico da EURO "X" in giù, oppure divieto di accesso permanente, (se non residente) nelle ZTL,.................................

[novecentosettanta]

La versione 850cc è decisamente migliore. Ho un carissimo amico che possiede la versione 900 e ha diversi problemi nell'apri-chiudi, la moto pur essendo a iniezione risulta spesso irregolare e fermo per esempio al semaforo la moto tende alcune volte a spegnersi. Ha portato la moto per farla controllare direttamente alla Yamaha ma nulla di fatto, per loro è tutto ok. Per eliminare il problema gli hanno consigliato di mettere una centralina aggiuntiva.

[Soyuz]

ciao

fai un giro su tdmitalia, è un forum ottimo e sapranno consigliarti..

per quello che so:

sicuramente un 850 del 2001 essendo a fine serie da molte garanzie, ma sul900 già nel 2003 avevano risolto i piccoli problemi di gioventù.....
personalmente prenderei un 900 2003, non conosco le quotazioni, ma essendo una moto di ottimo successo si può trovare tra l'usato con discreta facilità

cmq tra noi ci sono dei tdemmisti :-)
senti anche Sulasei perche il suo Tdm è semplicemente spettacolare ;-)

[Soyuz]

a vedo ora che hai una strana "residenza"......sicuramente risiedi a Boccaseriola visto l'avatar :-))))

ci si vede presto sull'appennino ;-)

[CMB]

Dalla russia non è un pò distante per te?..
Quindi un tdm900 del 2002 potrebbe avere qualche problema di regolarità di funzionamento (p.es. spegnimenti al minimo), ma non è possibile aggiornare il software dell centralina come avviene per la gran parte delle moto ad iniezione, bmw incluse?
Mi sono iscritto al forum tdm italia ma ancora non ho postato perché ho dei problemi con firefox ed il loro forum..

[neoelica_bis]

dal 850 al 900 c'è stato un cambio radicale.
io ho avuto l'850 e l'ho trovata una moto stupenda...ho provato il 900 in qualche occasione e mi è sembrata molto diversa:
-si sta sopra la moto e dentro, come sulla 850
-l'anteriore del 900 è più nervoso
-la risposta al gasse del 900 è più pronta ma più scorbutica..l'850 era corposo ma morbido
-il 900 è più agile, l'850 va portato in curva un po' di +

Originariamente inviata da neoelica_bis

dal 850 al 900 c'è stato un cambio radicale.
io ho avuto l'850 e l'ho trovata una moto stupenda...ho provato il 900 in qualche occasione e mi è sembrata molto diversa:

Io ho avuto l'850 del '98, ottimo motore anche se meno "pieno" ai bassi rispetto al GS.
Il vero problema era il cambio, indegno di una jap.
So che nel 900 hanno messo finalmente la sesta, la quinta dell'850 in autostrada era una vera tortura.
A me piace molto il 900 ma credo che, "a naso", presenteranno una mille a Parigi ad Ottobre, dove già presentarono la 900 e la Suzuki V-Strom.

[miglio]

l'ho avuta per un anno, circa 15 mila km...

che dire TROPPO perfetta, talmente perfetta che non me ne sono mai innamorato... va sempre, va bene e non necessità di nulla.

il motore è lineare, sembra elettrico. la ciclistica tutto sommato è discreta, la forcella davanti è molto morbida, ma per quel che deve fare questa moto direi che è accettabile. ho avuto il modello 2002 e a differenza di quello che dicono gli amici sopra non ho trovato problemi di gioventù. comprala e goditela

unica cosa, il cupolino di serie (io sono 1,85) non ripara a sufficienza, consiglio un +15.

[Brada]

Originariamente inviata da CMB

...qualcuno di voi può dirmi come va e darmi qualche consiglio..

Il 900 non l'ho provato, ma l'850 e' una grandissima moto: 90000 km senza un minimo problema!
...quando l'ho venduta faceva ancora i 20 km/l nel misto!!!!!

[gancio]

Io ho avuto il 900 del 2005, l'ho venduta dopo un annetto e la rimpiango ancora.
Io posso parlare solo come utilizzatore perchè tecnicamente non me ne intendo.
Ha un motore eccezionale, elastico, sempre pronto e con allunghi infiniti. Agilità da bicicletta per la città e per i viaggi da' sempre soddisfazione.
Se ti piace prendila ad occhi chiusi perchè non sbagli

[neoelica_bis]

quoto il discorso sul cambio dell'850...certo che se va bene quello della bmw...
certo le jappe son di solito un'altra cosa

[Soyuz]

be il cambiamento tra le due moto è stato radicale...
il passaggio carburatori/iniezione non è stato gradito a molti abituati con 850

cmq si i problemi di mappatura erano stati risolti in breve, e da quanto dicono il cambio è migliorato rispetto alla versione precedente

ripeto è un opinione personale, ma io opteri per il 900...poi se hai voglia di personalizzare con l'aftermarket non ci sono problemi se non quello per i poveri portafogli :-))

Originariamente inviata da neoelica_bis

quoto il discorso sul cambio dell'850...certo che se va bene quello della bmw...
certo le jappe son di solito un'altra cosa

il cambio del mio GS, ora che ha 76.000, Km va molto meglio di quanto andasse quello del TDM.
Cupolino Gi.Vi sia sul TDM che sul GS (quello del TDM l'ho ancora, credo..)
Sul rapporto qualità/prezzo invece non ci sono discussioni, monsieur De Lapalisse dixit.

[nanni_900]

Beh che dire......

3 anni di TDM 900 e non potrò che parlarene bene!! L'ho cambiata semplicemnte perchè innamorato del KS......
Non son molto d'accordo sulla differenza a favore dell'850, moto eccezionale anche questa per carità, ma allo stato dei fatti sono quasi due moto differenti nella ciclistica, nel motore, nel peso ecc...

Per qualsiasi informazione tecnica ti consiglio di visitare il sito www. tdmitalia.it e poi la sezone forum che frequento ormai da 4 anni.......

Moto tuttofare che in 3 anni non mi ha mai dato il minimo fastidio, mi ha portato ovunque, consumi eccezzionali motore prontissimo ai bassi come consuetudine bicilindrica. Il problema dell'ON-OFF è affettivamente presente. Molti hanno risolto con la centralina della Power commander, altri, ed è il mio cao, con la regolazione del ......polso ;-) Nel senso che è una questione di abitudine x cui per me nessun fastidio se non all'inizio....

Ti informo anche che recentemente grazie al forum si è ottenuto il passaggio di omologazione da Euro 1 a euro 2 che considerando i bolli di quest'anno non è male il risparmio. Basta andare alla motorizzazione con il libretto.....

Insomma "dillà" troverai qualsiasi informazione e peccato che la Yamaha ritardi a rinnovare il modello, sta perdendo molti affezionati di TDM...

per qualsiasi info a disposizione...

Lampese

Originariamente inviata da nanni_900

motore prontissimo ai bassi come consuetudine bicilindrica.

L'850 non era così pronto, sotto i 3.000 bisognava scalare e nei tornanti era abbastanza impegnativo.
Con l'850 ho percorso circa 11.000 Km.

[Andreapaa]

Io ho venduto l' 850 a settembre, 9 anni 100.000km, solo benzina, perfetta. Ho cambiato casa solo perchè la Yama, incredibilmente, non ha aggiornato ancora il modello, cosa che farà con il MY08 che diventerà 1000 e dovrebbe pure esserciuna versione tipo la GS.

Della 900 conosco amici che l'hanno venduta proprio per i casini di on-off e per le irregolarità al minimo, spesso però era colpa del TPS, difetto conosciuto per quel tipo di moto.

Occhio che se prendi la 850, siccome è euro 0 paghi un fottio di bollo, circa 120 euro contro i normali 70 per quella cavalleria, inoltre è probabile che abbia i carburatori da pulire ed allineare, cosa che può risultare onerosa se non la fai da solo in caso di collaudo perchè non si riesce a far rientrare nei limiti il CO (è capitato a me, ed ho dovuto inserire la sonda in una auto catalittica per passare il collaudo).

Io prenderei il 900, oppure per l'850 non gli darei più di 1.500-2.000 euro (anche se il mio l'ho venduto a 3.300), però prima provalo e vedi se ha casini di on-off, se si spegne al minimo e se il motore ha un funzionamento regolare: fattela dare per almeno un paio di ore.

Hai provato a vedere il nuovo? Trovi TDM MY06 (rispetto a quello di quest'anno cambia solo il colore) a 8.000 nuovo di zecca, e anche a 7.000 se trovi un 06 km zero, perchè era euro 2. NUOVO ...

Vai a darti anche una letta sul forum del tdm italia, che trovi moltissimi usati: Clikka

[Disorder]

Ciao CMB (sei il Cristiano Mostro Bestia???)

Personalmente ti consiglio Cagiva Elefant 900 poi vedi te... io ho da un pò la primissima versione 900 Lucky ie del 1990... la miglior moto che abbia mai avuto.

Solo ora mi rendo conto quanto fosse all'avanguardia già ai tempi.

La Elefant la trovi su quella fascia di prezzo ed il paragone con la TDM è imbarazzante per quest'ultima.

Poi fai te... la mia 50mila kilometri, pioggia, sole neve (oggi...) cammina sempre... nulla di complesso, motore potente e manutenzione semplice...

Ciao

[Dr.Who]

Concordo con quello che ha detto Nanni_900 e sul ON-OFF. Io ho avuto il 900 per due anni e girato l'Europa fino in Turchia senza mai un minimo problema. Altro piccolo disturbo è la turbolenza anche usando un parabrezza maggiorato.

[CMB]

Grazie a tutti per le preziose info, domani credo di andare a vedere un 900, poi vi darò le mie impressioni.

[Soyuz]

vabbe !!! :-)

informaci sugli sviluppi.....sono convinto che non rimarrai deluso dal 900 ;-)

[Tricheco]

gran bel ferro

[fabgal]

mi sta venendo la voglia...

[CMB]

Ho appena letto che il 900 è stato oggetto di richiamo proprio per la sostituzione in garanzia del TPS, il cui malfunzionamento provocava appunto spegnimenti improvvisi e irregolarità di funzionamento.

[nanni_900]

Si ma vai tranquillo che è una piccolissima percentuale dei modelli e poi a chi ha avuto problemi è stato tutto cambiato senza spendere un centesimo.....

Confermo anch'io qualche turbolenza soprattutto alle alte velocità ma dopotutto da questo tipo di moto io non cercavo di certo la protezione totale anche perchè non è nel suo dna (è cmq da considerarsi una moto naked)...

buona scelta e facci sapere che qui di ex tdmisti ce ne sono parecchi!!!

lampazzi