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Vecchio 28-12-2006, 17:26   #1
Andreapaa
Mukkista doc
 
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Si' ma per ribaltare devi bloccare l'anteriore. E per questo c'e' l'ABS.
L'ABS sulle moto non serve ad un tubo, se non ad evitare un 1 max 1,1% di cadute.

Se tu pinzi di colpo, tutta l'energia cinetica si trasferisce avanti in un tempo minore di quello che serve all'ABS per intervenire (accorgersi + ridurre la pressione).

Lo puoi provare con l'auto provvista di abs: se tiri una frenata improvvisa comuqnue le ruote per una frazione rimangono bloccate.
Andreapaa non è in linea  
Vecchio 28-12-2006, 17:28   #2
Marcobg
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Andreapaa Visualizza il messaggio
Lo puoi provare con l'auto provvista di abs: se tiri una frenata improvvisa comuqnue le ruote per una frazione rimangono bloccate.
Si', ma non penso proprio che quella frazione sia sufficiente a farti ribaltare in moto.
Altrimenti avrei visto juri volare in almeno tre o quattro occasioni da quando ha l'ST4S.
Marcobg non è in linea  
Vecchio 28-12-2006, 17:31   #3
KappaElleTi
Presidente del FIAT DUNA fun club
 
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ubicazione: Genova
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Originariamente inviata da Marcobg Visualizza il messaggio
Si', ma non penso proprio che quella frazione sia sufficiente a farti ribaltare in moto.
Altrimenti avrei visto juri volare in almeno tre o quattro occasioni da quando ha l'ST4S.
ribadisco

la condizione di ribaltamento non dipende dal bloccaggio delle ruote (nessuno che fa uno stoppie, blocca le ruote) ma dal fatto che la componente orizzontale della forza di decelerazione è superiore alla componente della forza peso
__________________
che emerita stronzata !!!
KappaElleTi non è in linea  
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