stile di guida ....

[Luciano]

Originariamente inviata da maidiremai

(...)

con il busto eretto si arriva molto prima al limite di piega, dovendo, a pari velocità, inclinare di più la moto. per un pilota medio questo significa quasi sempre....tagliare la curva per mantenere il ritmo di chi il busto lo muove verso l'interno della curva.
con le moto tipo enduro è più che sufficiente inclinare il busto, senza spostare il culo.

[Il Maiale]

alla fine della fiera, o ne hai o stai a guardare!

[Luciano]

Originariamente inviata da Vigliac

(...) o stai a guardare!

+ 10popcorn

[maidiremai]

Originariamente inviata da Luciano

con il busto eretto si arriva molto prima al limite di piega, dovendo, a pari velocità, inclinare di più la moto. per un pilota medio questo significa quasi sempre....tagliare la curva per mantenere il ritmo di chi il busto lo muove verso l'interno della curva.
con le moto tipo enduro è più che sufficiente inclinare il busto, senza spostare il culo.

Perchè tagliare la curva????

Posso anche di staccare un pò dopo, permettermi di arrivare un pò più lungo, spigolare e non raccordare la curva, ed uscire a pieno gas (questo non con un CBR e grip permettendo). Nel medio e nello stretto può essere più efficace !
Nel veloce ovviamente no, perchè la velocità media di percorrenza è più redditizia è la ottieni solo spostando il peso all'interno.

[Luciano]

Originariamente inviata da maidiremai

(...)
Nel veloce ovviamente no, perchè la velocità media di percorrenza è più redditizia è la ottieni solo spostando il peso all'interno.

intendevo questo, ma con le attuali cavallerie può diventare "veloce" quasi tutto

[stiv]

..secondo me è impossibile "su carta" tracciare delle linee guida sullo STILE DI GUIDA..

Ci sono troppe variabili che rendono corretto tutto e il contrario di tutto.
Alla fine Vigliac ha ragione....


LASSSSSSIALA ANDARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Questo si che va' sempre bene!!!!!