Un consiglio

[Luciano]

Originariamente inviata da louberta

A me vien da chiedermi perchè quello passa al multistrada...
(...)

forse ha capito che, tra le curve, si diverte di più con 100 cv, 195 kg, una coppia da rimorchiatore e una ciclistica da vera sportiva?

[Supermukkard]

Originariamente inviata da Luciano

...

[modmax]

Se già ti poni il dubbio del cambio.... vuol dire che con la R l'amore nn è sbocciato...... se il KR ti gusta .... perchè no ?

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Luciano

forse ha capito che, tra le curve, si diverte di più con 100 cv, 195 kg, una coppia da rimorchiatore e una ciclistica da vera sportiva?

o magari non ha piu voglia di viaggiare perche lavora e non ha molti giorni di ferie?
...se io volessi quello che fa divertire a te prenderei una Jap

[Luciano]

Originariamente inviata da Piripicchio

o magari non ha piu voglia di viaggiare perche lavora e non ha molti giorni di ferie?

beh, sì, è sottinteso un uso prevalente...tra le curve

...se io volessi quello che fa divertire a te prenderei una Jap

ehm, non mi pare che il termine jap indichi una particolare moto: ce ne sono da pista, da enduro, da cross, scooter, tourer, naked, da trial, supermotard......, 1-2 o 4 cilindri.....

+ 10....funbikes

Se ti intrippa di più a guardarla della tua attuale, o vuoi un motorazzo da artiglieria pesante Prendi sto K_R e non sarà certo scelta eRRata

Però poi il motorazzo devi adoperarlo

[louberta]

Originariamente inviata da Luciano

forse ha capito che, tra le curve, si diverte di più con 100 cv, 195 kg, una coppia da rimorchiatore e una ciclistica da vera sportiva?

perchè la kr non le ha?
a parte il peso...
comunque il mio dubbio era effettivamente sulle condizioni dell'usato che lascia!

[dadeejay]

Originariamente inviata da Luciano

forse ha capito che, tra le curve, si diverte di più con 100 cv, 195 kg, una coppia da rimorchiatore e una ciclistica da vera sportiva?

bè allora ci sono mezzi più efficaci, prendiamo una Superduke o una TNT Sport o una Corsaro...

aggiornamento:

Firmato contratto per KR, 1000 euros e borsa da serbatoio bmw in omaggio
Kr con esa, abs, cerchio da 190, metzeler m3 con 1160 Km, computer di bordo, parabrezza maggiorato; in esposizione c'è la stessa moto costo 17.900 euro mi dispiace per la erre ma non ho saputo resistere.

P.s. il concè si è anche impegnato a trovarmi le borse usate a prezzo buonissimoooooooooooooooooooo

[Luciano]

Originariamente inviata da dadeejay

bè allora ci sono mezzi più efficaci, prendiamo una Superduke o una TNT Sport o una Corsaro...

o una Speed Triple (lo so bene ), o una Benelli 3K: volevo solo essere un po'...provocatorio, nel senso che posso intuire i motivi del cambio dal KR alla Multistrada: probabilmente l'interessato fa un prevalente utilizzo della moto che rende "inutili" una potenza di 160 CV (se non controproducente), e un peso ed un interasse notevoli, ma, anzi, pensa di poter sfruttare di più (e con maggore divertimento) un mezzo più agile e leggero, con una potenza consona all'uso stradale e con una ciclistica molto rigorosa.
è un po' così anche per gli sci: mi piace andare molto veloce, fare lunghe percorrenze e curvoni ampi? scelgo sci più rigidi e lunghi. preferisco serpentine strette a bordo pista? scelgo sci corti e agili.
che poi con tutto si possa fare tutto è pure vero, ma diventa una questione di COME si vogliono fare le cose, quelle che interessano di più.

Comunque, ci sono 3 cose che non tornano:

1) Perché uno si vende una KR dopo un migliaio di km per passare a un Multistrada (sicuramente più agile, ma di livello inferiore)

2) Perché il delta di prezzo tra i due usati (R Giobin e KR conce) è così basso

3) Perché Giobin rivende una R1200 nuova di pacca

[Luciano]

Originariamente inviata da Guanaco

Comunque, ci sono 3 cose che non tornano:

1) Perché uno si vende una KR dopo un migliaio di km per passare a un Multistrada (sicuramente più agile, ma di livello inferiore)

(...)

concordo sui quesiti 2) e 3), ma in merito al primo credo che il concetto di "inferiore" non sia assoluto, ma relativo al tipo di utilizzo prevalente. la KR è sicuramente "superiore", rispetto a Multistrada, per costo, peso, potenza, n. dei cilindri, velocità max., (alcune finiture?), ma non per agilità, coppia e ciclistica. in pista e in autostrada prevale la prima, tra i tornanti la seconda (ovviamente a parità di capacità del pilota).

E poi Giobin si voleva fare un regalo di compleanno, si è guardato allo specchio, e ha detto : "Son abbastanza grande da non eRRare più!!"

e poi il quadretto nàif che gli ha fatto il suo amico pittore già parlava chiaro

e gli altri personaggi nel quadretto avran pigiato il tasto giusto