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Originariamente inviata da alpheus
Guanà ... per te vero???? ...
a me da molta più confidenza e sicurezza il K che i 2 Gs avuti (1150 Adv e 1200) ...
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Anche a me da più confidenza la carota che non il GS. Ma questo è un punto d'arrivo. All'inizio, venendo dal GS, resti un po' sconcertato, perché Telelever e Paralaver ti disabituano un po' alla guida "vera".
Però, se vuoi fare una correzione in frenata dentro la curva col GS o con il Ktm, beh con il secondo devi avere più "mestiere"...
La BMW è più stabile, la Ktm è più impegnativa.
Ad andature basse tende talora a chiudere davanti.
Bisogna conoscerla.
Comunque, è più divertente ed agile.
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Originariamente inviata da alpheus
non derapa,
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La KTM non derapa????? Amico, hai il polso ingessato.
Derapa de brut, azz se derapa. Puoi anche divertirtici con le sfrizionate (specialmente se le fai stando un po' inclinato); dico solo che bisogna stare all'uokkio, se non hai la "mano", specie sull'umido...
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Originariamente inviata da alpheus
non ha il motore più pepato anzi rispetto al 1200 ha un arco di utilizzo molto più ampio e fluido ... è solo più brusca all'apertura del gas ...
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No, guarda, sono motori molto diversi. Il Ktm ha una grinta spaventosa per il genere di moto, ma sotto il 3000 rpm non ha molto da dare; col GS apri a 2000 e vai via fluido, come su un motoscafo. Il fatto è che a me di stare sotto i 3000 rpm non interessa. Probabilmente in uscita di tornante un GS (specie il 1150) mi surclassa per i primi metri. Ma la carota si alza di gas in seconda, prova col GS...
Il GS è più fluido e omogeneo, il Ktm più cattivo.
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Originariamente inviata da alpheus
il fatto che trasmette .... lo fanno tutte le altre moto .... infatti è proprio per questo che non mi sono trovato quando sono passato dal vecchio K100 (con delle sane forcelle) ai 2 Gs ... con questo non dico che con i Gs non ci vai forte .. anzi .. però non si capisce una mazza di quello che succede davanti ...
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Non è vero che tutte le altre moto trasmettono informazioni al corpo... Chiaramente il telelever filtra moltissimo. Ma dipende da molte altri fattori. Per esempio, la rigidità del telaio...
Per restare sul genere, il Transalp (ottima moto) che avevo anni fa, ad esempio, non era comunicativo come la carota, ma nemmeno alla lontana...
Modalità ibrida
