Usato bmw con 50000 km e piu'... - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

guglemonster · 22-11-2006, 22:32

piuttosto, il vero consoglio qui è quello di farsi tutto in casa, risparmio assicurato che potrai poi reinvestiere in pezzi dovesse mai succedere qualcosa.

il motore non ti molla, la trasmissione, se non usata a putrella di porco,non fa troppi scherzi, e la frizione, che vada, pezzo e via....
pensa che per ogni tagliando che ti fai da solo tiri su 200€, come minimo

)

ciccio bmw · 22-11-2006, 22:37

Comprato r850r del 98 con 36.000 km. in due anni sono arrivato a 81.000 km. cambiato ammortizzatore post e basta, ora cambiata per la storria dell'euro 0.
Anava benissimo.

Bandit · 22-11-2006, 22:53

Ora che ho 63K la moto va che è una meraviglia molto meglio di quando l'avevo presa dal vecchio proprietario a 12k era trattata malissimo ... poi
grazie anche a QdE ...

maxthud · 22-11-2006, 23:21

io per SVendere una moto con 60000 km sto diventando scemo, sembra che venda un kg di cacca

va meglio che da nuova e a guardarla e' bellissima

ma la gente quando gli dici che ne ha 60000.... forse non sanno del tizio che ne ha 400.000 sul gs

petit prince · 23-11-2006, 01:38

Ho comprato una K75 con 36kkm, ho fatto solo la frizione a 97kkm e rivenduta a 120kkm.

Con il Gs1150 ne ho fatti 71kkm e ovviamente tocco ferro, tanto su quella moto non manca.

barbasma · 23-11-2006, 09:16

Quote:

Originariamente inviata da maxthud

io per SVendere una moto con 60000 km sto diventando scemo, sembra che venda un kg di cacca

benvenuto nel club over50000km.... dove le moto usate non si vendono.... a causa del motociclista medio fichetto che le cambia prima dei 20.000....

e vale per tutte le marche purtroppo...

PIERO S · 23-11-2006, 09:57

io ci metterei anche un cambio dei dischi ant + pastiglie.
La mia mukkina dopo i 50 mila ha cominciato a vibrare in frenata e a quanto sembra è un male comune a molte altre. forse perchè non sono dischi flottanti

questa è una cosa che proprio non capisco perchè la mamma bmw si ostina per alcuni modelli a montare i dischi non flottanti mentre i per tutti gli altri è una cosa già consolidata (migliorano la franata, fanno lavorare uniformemente le pastiglie, diminuiscono le vibrazioni), mah? qualcuno mi può illuminare

?

salù

barbasma · 23-11-2006, 09:59

vero... se chi l'aveva ci ha frenato pesante sono di sicuro ovalizzati.

ma è una cosa che si verifica facilmente provando la moto.

mary · 23-11-2006, 10:22

Personalmente ( R 1150 RT ) ritengo che dipenda molto da chi porta la moto...
Non sono un " pensionato " rispetto alla guida, ma uno che ha sempre rispettato moto ed auto...
La mia RT di luglio 2004 ha fatto 57.000 km e posso assicurarvi che va benissimo, ammortizzatori e frizione compresi, che funzionano entrambi ottimamente; certamente non sono eterni e prima o poi dovranno essere sostituiti, ma dire che non si può comperare una BMW a questi Km è impossibile.
Anche tante altre moto, Honda ecc. se tenute bene, fanno tantissimi Km.
Se si dovesse consumare una moto ogni 30,000 km, dovrei cambiarla 1 all'anno!
Ho preso il 1200GT, vediamo ora come va questa...

barbasma · 23-11-2006, 10:32

comprare si può comprare.... ma chi la vende dovrà tenerne conto... ci sono 2000 euro di roba rischiosa... mica 200...

sulla mia con 500 euro fai sospensioni e frizione... dischi freni... 300...

Claus70 · 23-11-2006, 10:38

Non per voler andar contro corrente, ma una moto con 50.000 km non la comprerei. Potrà essere affidabile finchè vuoi, ma son sempre 50k km

mary · 23-11-2006, 10:39

Quote:

Originariamente inviata da il barba

comprare si può comprare.... ma chi la vende dovrà tenerne conto... ci sono 2000 euro di roba rischiosa... mica 200...

sulla mia con 500 euro fai sospensioni e frizione... dischi freni... 300...

D'accordo, ma stai comprando un usato, non un nuovo prodotto; la cosa migliore sarebbe comperare la moto ...nuova!

Una moto, un'auto o qualsiasi altro oggetto tenuto bene si vede abbastanza facilmente, poi può succedere di tutto anche ad una moto di 20.000 km o meno.

roberto · 23-11-2006, 10:42

Beh se posso dire la mia, posseggo una replika '03, sempre usata per turismo e qualche sgranchita sui passi di montagna .. ad oggi ho cambiato le sospensioni in quanto le originali con assetto sportivo mi hanno mollato a 41mila km ... ora le Ohlins fanno il loro dovere, con 52mila km attuali devo dire che sono contento e anche se le scimmie aumentano non la cambio, sarebbe solo il gusto della novità,penso che la porterò allal fine della sua vita " 400mila" se riesco....

barbasma · 23-11-2006, 10:44

ma se uno i soldi per il nuovo NON LI HA????

ho capito che per i danarosi qui sul forum la cosa non è manco concepibile...

ma se propongono un GS1150ADV con 50.000km a 6000-7000 euro (è quello il suo valore).... uno può mettere in considerazione le ohlins... e altre revisioni.

nuovo costerebbe più del doppio!!!

logico che se uno pretende di venderla a 9000... se la può tenere.... assegno circolare o no!

il motore con quei km è buonissimo inizia a girare bene!!!

ma ste valutazioni valgono per qualsiasi marca di moto.... a 50.000km le sospensioni sono da buttare o comunque erano da revisionare già a 30.000km.

quindi il valore crolla di conseguenza.

Pio · 23-11-2006, 11:11

Quote:

Originariamente inviata da il barba

comprare si può comprare.... ma chi la vende dovrà tenerne conto... ci sono 2000 euro di roba rischiosa... mica 200...

sulla mia con 500 euro fai sospensioni e frizione... dischi freni... 300...

E' quello che credo anche io. Ma chi vende difficilmente valuta questo, o almeno, fa finta di niente.
In tutto questo discorso c'e' un motivo che mi ha fatto venire i dubbi: volendo cambiare, non volendo tirar fuori soldi (

), cercando una moto euro 2 o trasformabile a euro 2, devo considerare il fatto di prendere una moto con Nmila kilometri, per poter tenere giu' il prezzo. Questo e' il fatto.

Claus70 · 23-11-2006, 11:21

ma la tua non è euro2? ...e poi devi già prender la mia!

Pio · 23-11-2006, 11:35

Quote:

Originariamente inviata da Claus70

ma la tua non è euro2? ...e poi devi già prender la mia!

No, euro1,
La tua S sarebbe il massimo, ma devo vendere l' RT...

mary · 23-11-2006, 11:46

Quote:

Originariamente inviata da il barba

ma se uno i soldi per il nuovo NON LI HA????
ho capito che per i danarosi qui sul forum la cosa non è manco concepibile...

Non hai capito lo spirito di quello che ho detto...non ho fatto polemica sull'avere o meno i soldi...
Volevo solo dire che, comperando una moto usata, non è come comperare il nuovo, quindi si corrono sempre dei rischi...e le sospensioni e la frizione ed il resto dureranno quello che dureranno; certamente se l'oggetto è tenuto più o meno bene, questo conta.

barbasma · 23-11-2006, 12:44

Quote:

Originariamente inviata da pio

E' quello che credo anche io. Ma chi vende difficilmente valuta questo, o almeno, fa finta di niente.

il problema è che il 90% dei clienti bada di più al graffietto sul serbatoio che alle sospensioni spompate.

dpelago · 23-11-2006, 12:52

Quote:

Originariamente inviata da il barba

il boxer se inizi a metterci mano costa uno sproposito.

Sacrosante parole

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv. coming soon

caps · 23-11-2006, 13:00

Quote:

Originariamente inviata da il barba

il problema è che il 90% dei clienti bada di più al graffietto sul serbatoio che alle sospensioni spompate.

straquoto , ma si puo' sempre trovare delle sospensioni valide usate x esempio qui sul forum

Claus70 · 23-11-2006, 13:09

non è questione di fighetti o sfigati, ma di affidabilità e rivendibilità. Se compri una moto con 40/50.000km e più, a meno che tu non conosca il precedente proprietario, devi "sperare" che sia stata usata bene, per non avere grosse spese per la manutenzione, ed inoltre devi mettere in conto che la terrai fino alla fine della sua vita. Chi la ricomprerebbe con 80/90.000km e svariati proprietari?
comprare una moto con 50.000km è come comprare una macchina con 150.000km...io non mi sentirei sicuro

23-11-2006, 13:12

Quote:

Originariamente inviata da pio

Mettiamo il caso che la moto sia un 2001/02/03, R o K non faccio distinzione, che sia tenuta bene ed il prezzo adeguato, secondo voi e' un rischio comprarla?

Boh, la mia ne ha più di 76.000 e tra poco cambiera gli ammo davanti e dietro per poi ripartire per i prossimi 76.000

Kapp8 · 23-11-2006, 13:32

Non capisco. Da queste mail tutti concordate che una BMW con oltre 50.000 km è praticamente appena uscita dal rodaggio, ma allora mi spiegate perché faccio cosÃ¬ tanta difficoltà a trovare un acquirente per la mia K-RS cha ha "solo" 75.000, full optional (con pure ammortizzatori nuovi)? Non penso sia una questione di prezzo (5.500 euro completa di tutto), e allora???

dpelago · 23-11-2006, 14:48

Quote:

Originariamente inviata da Kapp8

Non capisco. Da queste mail tutti concordate che una BMW con oltre 50.000 km è praticamente appena uscita dal rodaggio, ma allora mi spiegate perché faccio cosÃ¬ tanta difficoltà a trovare un acquirente per la mia K-RS cha ha "solo" 75.000, full optional (con pure ammortizzatori nuovi)? Non penso sia una questione di prezzo (5.500 euro completa di tutto), e allora???

Perchè c'è sempre qualcuno che vende una moto come la tua, con un terzo dei km, più o meno allo stesso prezzo. Il motociclista medio fa 5 - 10.000 km / annui, non di più.

Di fatto che fra noi comprerebbe un usato over 50.000 quando il mercato pullula di seconda mano semi nuovi?

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv. coming soon