Rottura molla ammortizzatore R1150GS - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Boxerforever · 08-11-2006, 16:42

Umm...mai vista una cosa simile in tanti anni di officina.Ho chiesto lumi ad un amico che lavoro solo ed esclusivamente su ammortizzatori(revisioni/modifiche)secondo lui varrebbe la pena farlo vedere a chi di dovere in Bmw garanzia scaduta o meno.
Mi viene un unico dubbio vedendo lo stato complessivo del mono in oggetto;ha fatto raid o viaggi in condizioni estreme?le due estremità molla presentano segni di corpi estranei compressi tra le spire?(mi viene in mente l'ipotesi di una pietra incastrata tra le spire che abbia fatto da "zona leva"creando i presupposti rottura.

Piripicchio · 08-11-2006, 17:00

no Boxer, niente di tutto questo...
1 viaggio normalissimo, autostrada e qualche sterratino non impegnativo.
le tracce che vedi forse sono dovute al fatto che la moto ha camminato per 5km dopo la rottura visto che non si era capito ancora cosa dell'ammo si era rotto e si doveva pur tornare a casa

da un primo momento pensavamo fosse scoppiato l'ammo e quindi che si potesse continuare pian pianino perche retti dal mollone ma dopo abbiamo capito che la sospensione c'era ma era l'unica a reggere.
io non do la colpa alla BMW, credo doveva essere la casa produttrice delle sospensioni a testare bene e poi consegnare alla BMW, o sbaglio?
ma comunque, l'importante è che è successo in città ed a poca distanza da casa altrimenti in viaggio sarebbe stata dura tornare...

Boxerforever · 08-11-2006, 17:04

Dovrebbe essere uno Showa il primo impianto ADV1150.Secondo mè se esponi correttamente il problema in BMW trovi qualcuno che se ne interessa seriamente indipendentemente o meno dalla garanzia scaduta.Starà poi a Bmw esporre il problema al suo fornitore Showa.

duca_di_well · 08-11-2006, 17:48

Allegato 13786
Quando s'intraprendono viaggi con bagagli al seguito, nel periodo estivo soprattutto, è necessario ....oltre la normale verifica della pressione gomme, verificare le sospensioni ed adattarle al pieno carico: lo hai fatto ???NO!!
E' ovvio quindi che alla lunga tutto il carico si ripercuota su quella molla che "mischina" chissà quante ne avrà patiti di fine corsa prima di esalare l'ultimo respiro!!!
Tu lo sai che ci volo con quella moto .....dalla foto si evince credo

Boxerforever · 08-11-2006, 17:56

La molla una volta che và a pacco si ferma li' rendendo "corpo unico "l'ammortizzatore.Credo che il precarico c'entri poco con la rottura netta di una molla ammortizzatore,qualsiasi esso sia.
Una verifica metallurgica della molla potrebbe dare maggiori indizi.

duca_di_well · 08-11-2006, 18:11

C'entra.....il contatto tra le spire ne influisce sulla rottura

Boxerforever · 08-11-2006, 18:46

Fosse il mio ammortizzatore lo farei vedere a chi di dovere e una volta smontato perizia metallurgica della molla
con BMW è ormai routine

(è una battuta relativa ad una mia vicenda BMWistica

)

Piripicchio · 08-11-2006, 18:59

Duca, non diciamo baggianate!!!
il viaggio è stato fatto e tutti i tagliandi pure!
il viaggio non è stato affrontato a pieno carico, nossun bagaglio pesante (solo 2 zani di vestiti) e in ogni caso non c'era neanche presente un passeggero.... la molla quindi non è stata sollecitata per nulla!!!!

Piripicchio · 08-11-2006, 19:03

l'ammo è stato cambiato in garanzia, nessun problema per il lato econmico, non sto lamentando nulla su questo fattore, ma sono cose che non dovrebbero succedere con sospensioni del genere.
è ovviamente colpa di Showa (per'altro stesso ammortizzatore della GS1200 e lo ripeto ancora una volta per i distratti) che dovrebbero testare i loro prodotti prima di consegnarli a BMW per l'assemblaggio!

KappaElleTi · 09-11-2006, 13:16

Quote:

Originariamente inviata da Boxerforever

(mi viene in mente l'ipotesi di una pietra incastrata tra le spire che abbia fatto da "zona leva"creando i presupposti rottura.

Anche per me è l'unica ipotesi plausibile che riesca ad immaginare

anche il piano di rottura sembra confermarlo

ITALO · 09-11-2006, 14:18

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

Anche per me è l'unica ipotesi plausibile che riesca ad immaginare

anche il piano di rottura sembra confermarlo

Se si fosse infilato un sasso tra le spire doverebbe aver lasciato tracce sulla vernice della molla.

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gig · 09-11-2006, 14:27

Sarà mica stato il peso di tutti i post contro il GS1200 a sovraccaricare la molla ???

(si cherza, dai...

)
In ogni caso è chiaramente un difetto del materiale... fortuna che è capitato a casa, e senza conseguenze!

KappaElleTi · 09-11-2006, 15:37

Quote:

Originariamente inviata da ITALO

Se si fosse infilato un sasso tra le spire doverebbe aver lasciato tracce sulla vernice della molla.

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ovvio

però dalla foto mi sembra impossibile verificare, era solo una ipotesi non una diagnosi, pensavo che fosse chiaro

ITALO · 09-11-2006, 16:19

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

ovvio

però dalla foto mi sembra impossibile verificare, era solo una ipotesi non una diagnosi, pensavo che fosse chiaro

Infatti la mia era solo una considerazione...

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Piripicchio · 09-11-2006, 18:34

Quote:

Originariamente inviata da Boxerforever

mi viene in mente l'ipotesi di una pietra incastrata tra le spire che abbia fatto da "zona leva"creando i presupposti rottura.

lo escludo categoricamente, ci sarebbero stati dei segni nella molla e invece tutto intorno al punto di rottura era come nuovo! ...apparte lo spacco ovviamente

maxthud · 10-11-2006, 01:56

sarebbe bello avere il parere di blacktwin e mr.molla, i 2 esperti del settore
bazzigano nel forum del tuning, qualcuno li chiami o posti la foto li