Solitamente il guasto si localizza:
- resistenza della manopola interrotta
- cablaggio tagliato dalle fascette troppo strette, sul e sotto il manubrio.
Togliere il serbatoio e localizzare il connettore dal quale partono i due cavetti che vanno alle due manopole.
Il connettore a pettine è fascettato su un tubo del telaio in posizione centrale, sotto lo sterzo.
Da lì con un tester multimetro puoi controllare le resistenze delle due manopole, e controllare anche se arriva tensione correttamente quando le accendi.
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Modalità elencata