I miei 5 cents:
1) fra il 4X4, l'elettronica con i controlli di trazione ecc il vero salto di qualità in termini di sicurezza (percepibile da chiunque, non nei test) nella guida invernale lo si fà con pneumatici adatti alla stagione; poi, sulla neve, con le invernali ti sposti con facilità, con le estive ed auto come la mia ti sembra di essere in barca.
2) L'usura maggiore-minore è un concetto un pò troppo generale: con due treni di gomme (invernali+estive) ci fai circa la stessa strada di due treni estivi, ma lascio agli esperti la parola definitiva. In termini economici non si trovano differenze.
3) La sensibilità delle invernali al caldo in termini di usura e perdita di performance non la conosco a fondo; non lasciarle montate in agosto, ma non penso che due settimane in più in questa stagione le sciolgano.
4) Se Gpboxer parla di moto, lasciamo perdere.... sulle gomme ancora qualcosa capisce
Massimo
Modalità ibrida
