[OT] V12 TDi: 6000 cc, 500 CV e 1000 Nm di coppia...

[Adelmos]

Non so perchè, ma molti di questi post mi ricordano tanto "la volpe e l'uva"...

[Il Maiale]

senza cardano? io non la compro!

[dgardel]

Thò, Common Rail e niente più pompa inietore


ERA ORA!!!

[emiddio]

Originariamente inviata da dgardel

Thò, Common Rail e niente più pompa inietore


ERA ORA!!!

Ho letto un articolo in cui si diceva che il gruppo WV-AUDI si era pentita di aver puntato sul motore iniettore-pompa,piuttosto che sul C-rail,come invece hanno fatto tutti,inclusa la B.M.W.I motivi sono tanti,confermati anche dal mio meccanico di fiducia(molto competente):

---Il diesel iniett.pompa è piu' rumoroso,vibra di piu',non è facilmente riparabile,non accetta facilmente le 16 valvole sulla testata già ingombra,ed è molto piu' costoso da produrre---

Ma adesso non possono fare a meno di produrli,per ammortizzare le spese della progettazione.
In compenso sono potenti(ma i nuovi C.rail stannmo raggiungendo le stesse pressioni di sovra-alimentazione),e consumano poco.
Il C.rail è la scelta vincente.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Adelmos

Non so perchè, ma molti di questi post mi ricordano tanto "la volpe e l'uva"...

Volpe e l'uva??????????

Questa e' invidia, altro che quel carro funebre...

[un ex tk]

Puro esercizio tecnologico fine a se stesso....

Con i limiti che ci sono ( e il traffico che cresce costantemente) credo che sarebbe il caso di ripensare sia le atuo che le moto.....

Altrimenti va a finire come quello che si sposa una splendida gnocca ma è impotente, se la guarda la sera....ci gioca un po', però la parte migliore resta sempre lì, inutilizzata...

Parliamo di cosa da usare, mica di un'opera d'arte....

Adesso mi direte...ma le Ferrari, le moto d'epoca...se uno è un appassionato di meccanica, ci sta pure...io mi riferisco a quelli che comperano una moto e una macchina per andarci in giro...

[r11r]

...Q7, macchina sicuramente bella, ma quella motorizzazione è assolutamente inutile, meglio un motore meno spinto ma più affidabile e duraturo

[dgardel]

Originariamente inviata da CMB

A che serve, oltre che per farsi vedere?..

Magari solamente perchè piace......


altrimenti SONO INUTILI tutte le auto sportive, i nostri R1200 e K1200 e via così.

Facciamo chiudere Porsche, Ferrari, Aston Martin, etc.... tanto costruiscono cose inutili fatte solo per farsi vedere.........

Propongo la Trabant nazionale (tutti con la stessa macchina e modesta) naturalmente vale anche per le moto...

Direi solo una cilindrata, ca. sui 200 - 250 cc e moto uguale per tutti.....

[emiddio]

Mica sarebbe tanto sbagliata una cilindrata di 250 per una moto,se fatta bene!
Io avevo un Yamaha 125 DTr...30 cavalli,valvola parzializzatrice allo scarico,elasticissima,manteneva la terza in due in città,consumava pochissimo,ed era stabile fino alla velocità max(130). E come andava fuoristrada... peccato per i freni.

[Soyuz]

Audi produce motori cammon rail da tanto tempo
ha prodotto in contemporanea tutte e 3 le tipologie.
il primo cr fù l'ottimo 3.3 che non è più in produzione mi sembra

i nuovi iniettori pompa sono piezo come quelli del cammon rail, quindi rumori ridotti.....
per le vibrazioni ( al minimo) invece è una cosa fisiologica avendo quattro "pompe" diverse
i costi di riparazione riportati dalle riviste sono ridicoli, e non tengono mai conto della pompa dei cr...si può rompere anche quella e non solo gli iniettori

cmq ormai anche i cr hanno pressioni di immissione stratosferiche, (per questo parlano di 2000bar) quindi il principale vantaggio degli iniettori pompa è stato colmato dai cr

[Soyuz]

e cmq io piace iniettore.....da