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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-09-2006, 15:26   #51
1Muschio1
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P.S. a me la Multiroads PIACE e mi è sempre piaciuta da subito... appena è uscita ... ma non ditelo a nessuno ....

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__________________
Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
1Muschio1 non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 15:27   #52
Roxter
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Originariamente inviata da gioxx
Cercati le foto del trhead "consegnata la prima Hipermotard" e poi mi dici!
Ah......

E la Brutale?
E la Speed?
E la Hornet?

Quelle sono ridicole......


Ricorda cmq che Minoli è una bestia per quant' è grosso.........
 
Vecchio 13-09-2006, 15:28   #53
Roxter
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Originariamente inviata da silversurfer
D'accordo, lo scrivo:

la multipla è bellissima!

Non sopporto vedere i bimbi piangere
Non sto mica piangendo.......io!!


Sto semplicemente facendo ciò che la maggior parte del Forum non fa: argomentare con cognizione di causa, senza sparare a zero giusto per il gusto di riempirsi la bocca!!





 
Vecchio 13-09-2006, 15:30   #54
Enrox
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Originariamente inviata da Roxter
Non farà mai i volumi di certe Case nipponiche........
ma ci sei o ci fai?
ho scritto che ha il problema della fidelizzazione della clientela e il problema del calo delle vendita di anno in anno, non del volume in termini assoluti.
non e' il volume in se' che conta, e' il venduto rispetto al prodotto ed il venduto rispetto all'anno precedente.
se ducati si ritrova a targare a fine anno centinaia di MS per riuscire a fare i numeri prefissati... beh qualche problema c'e'...
ti sei chiesto come mai il GS1200 nel 20056 ha venduto di piu' che nel 2005 e nel 2005 ha venduto di piu' che nel 2004?
vabbe'... qui stiamo a parla' con Umberto Eco...
Enrox non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 15:32   #55
silversurfer
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Originariamente inviata da Roxter

.........la maggior parte del Forum non fa: argomentare con cognizione di causa, senza sparare a zero giusto per il gusto di riempirsi la bocca!!

Su questo posso darti assolutissimamente ragione

Ma purtroppo penso che oramai questo sia divenuto uno sport nazionale.
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Vecchio 13-09-2006, 15:34   #56
Roxter
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Ma se tu vendi un prodotto, e non lo pompi a destra e a manca.....al giorno d' oggi, col cazzz che riesci a venderlo!!


Sono pochi gli episodi di prodotti che si vendono di per sè.......


Quindi, se ciò che ho detto è vero, vuol dire che il prodotto è stato mal gestito......
Ed a riprova della veridicità delle mie affermazioni, ci sono proprio le tue: il primo anno ha venduto 100, il secondo 90.....

Quindi vuol dire che ha venduto, cioè che è stato percepito bene dal mercato; ma purtroppo, è stato lasciato andare.....


.....a causa delle note vicissitudini societarie che il Gruppo ha attraversato in questi tempi, nelle quali pare ci sia ancora in parte.


Ragà, non si scappa da qui: il prodotto c' è e va pompato!!


Come ve lo devo dire?!?
 
Vecchio 13-09-2006, 15:35   #57
Enrox
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Originariamente inviata da Roxter
Insomma, una moto tuttofare, con particolare predilezione per le strade tutte curve!!
come volevasi dimostrare: nessuna idea.

l'idea di una moto deve essere il risultato di una proiezione delle richieste del mercato, non il viceversa.

si parte dal mercato per arrivare al prodotto...

una moto tuttofare l'hai mai vista in cima a qualche classifica di vendita?
no, ovviamente, perche' la moto tuttofare non si colloca da nessuna parte, e' ne' carne ne' pesce, come gia' detto e confermato da quello che hai scritto.

la KR e' una moto che nasce da un'idea... vendere ai fighetti da bar un oggetto che si stacchi dalle linee conosciute, proporre un prodotto di nicchia con una personalita' inconfondibile. Poi e' chiaro che non la comperano solo i fighetti da bar, ma tutto il marketing eggheinst e' nato intorno a quello.
Enrox non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 15:38   #58
Roxter
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Originariamente inviata da Enrocoso
l'idea di una moto deve essere il risultato di una proiezione delle richieste del mercato, non il viceversa.

si parte dal mercato per arrivare al prodotto...

una moto tuttofare l'hai mai vista in cima a qualche classifica di vendita?
Enrocò.....preferisco aspettare di vederti da vicino per offenderti alla grande!!!


Il mkt vuole moto poliedriche.......




Il GS è una moto poliedrica.......




Mannaggia mannaggia.....
 
Vecchio 13-09-2006, 15:38   #59
Enrox
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Originariamente inviata da Roxter
Ma se tu vendi un prodotto, e non lo pompi a destra e a manca.....al giorno d' oggi, col cazzz che riesci a venderlo!!
hai scoperto l'acqua calda.
il problema e' che il pubblico e' scemo ma c'e' un limite a tutto...
certo, forse qualche genio del marketing riuscirebbe pure a collocare la MS, ma ci vorrebbe un vero genio, non certo gente "normale".

sul fatto che il prodotto ci sia... beh il discorso ormai mi sta annoiando... non e' il contenuto tecnico quello di cui stiamo parlando, ma le caratteristiche per collocarlo in una fascia di mercato, quelle mancano.
Enrox non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 15:39   #60
Enrox
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Originariamente inviata da Roxter
Il mkt vuole moto poliedriche
ossignur... con questa hai posto la pietra tombale... buon pomeriggio.
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Vecchio 13-09-2006, 15:40   #61
Roxter
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Le caratteristiche ci sono tutte; e non occorrono i geni del marketing per venderlo.......


Occorre cominciare a farlo, questo marketing, in Ducati....
 
Vecchio 13-09-2006, 15:41   #62
Roxter
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Originariamente inviata da Enrocoso
ossignur... con questa hai posto la pietra tombale... buon pomeriggio.
E se a dirlo è NIENTEPOPODIMENOCHE.........


Ciao caro......abbandona il campo, che è meglio (per noi.... )
 
Vecchio 13-09-2006, 15:45   #63
jonlomb
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comunque io la vado a provare.....













































son contento quando mi fanno provare a gratis una moto....qualunque sia
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Vespa PX 125 '82 "Tammurriata"

"Un bello scherzo dura poco"
jonlomb non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 15:53   #64
gasper
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Se la provi ti rendi conto che è una buona moto.
Non si vende perchè, senza andare a scomodare scuse tipo influenze astrali negative, molto semplicemente è bruttissima.
 
Vecchio 13-09-2006, 16:07   #65
Supermukkard
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è brutta, costosa da comprare e pure mantenere

la nuova kawa versys è (forse) addirittura più brutta ma a 6000 euri te la porti a casa e decreterà la fine della multicosa
Supermukkard non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 16:34   #66
Piripicchio
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Originariamente inviata da Roxter
Piripicchio, tu capisci di moto come Enrocoso di cultura e savoir fair......
mai come tu capisci di marketing....
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La chiesa è il peso morto della societÃ*!
Piripicchio non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 16:45   #67
silversurfer
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DE PROFUNDIS.....


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silversurfer non è in linea  
Vecchio 13-09-2006, 16:50   #68
Piripicchio
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Rox, il problema è anche che l'acquirente medio Ducati ha un certo gusto...
quando si è abituati a vedere le varie 999, 1000DS, ST3.. ma anche la monster stessa! poi di botto vedi na multistrada, ci rimani molto male
certo, poi sono usciti con la serie sportclassic ed hanno avuto la mazzata!

prendi BMW, ha fatto uscire la GS1200 che è brutta forte e i classici BieMWisti hanno storto un pò il naso.. ma di certo la BMW con un sondaggio di marketing sapeva che tutti gli scooteristi l'avrebbero comprata!
hanno contato quanti scooter c'erano in giro ed ecco perchè ora la GS1200 è una delle moto piu vendute in italia

il marketing è importante!

P.S.
e con st'ultimo post mi sono giocato l'appoggio di silver
mi dispiace silver, mi piaceva quando mi davi ragione ma è piu forte di me...
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Ultima modifica di Piripicchio; 13-09-2006 a 16:52
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Vecchio 13-09-2006, 17:24   #69
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Se è vero ciò che dicono, o meglio riportano sul sito, e cioè che i costi di manutenzione sono stati ridotti del 50%, allora forse Ducati sta già prendendo una buona strada verso un possibile rilancio.
La maggior parte di persone che conosco (compreso me stesso) e che non hanno mai preso Ducati sono stati frenati proprio dai costi di gestione.

Però, ammesso che sia vero, dovrebbero scriverlo a caratteri cubitali per attirare il cliente!!!
Soprattutto ora che sono vincenti sia in SBK che in MotoGP.
 
Vecchio 13-09-2006, 17:31   #70
Cinsietta
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Multistrada o Non Multistrada ... questo è il problema
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Vecchio 13-09-2006, 17:32   #71
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Originariamente inviata da Cinzia
Multistrada o Non Multistrada ... questo è il problema
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Vecchio 13-09-2006, 17:42   #72
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Ma vi rendete conto che adesso la bmw per fare un GS che riesca a stare dietro (ovviamente solo in rettilineo , perchè nelle curve ovviamente non c'è nessuna possibilità ) alla Multistrada dovrà fare un GS1600???

Si scherza, eh.... forse
__________________
Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 13-09-2006, 20:23   #73
Roxter
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Buttiamola sul ridere.....almeno, dal punto di vista simpatia, vi trovo tutti dei grandi!!



Io però resto della mia idea, che oramai credo sia ben chiara.....



Ah....un bacio forte al capo carismatico di QdE: ENROCOSO!!!!!


A cosoooo.....si tropp' bbeellll!!!!
 
Vecchio 13-09-2006, 20:31   #74
Piripicchio
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Originariamente inviata da Roxter
Buttiamola sul ridere.....almeno, dal punto di vista simpatia, vi trovo tutti dei grandi!!
ovvio, qui dobbiamo prenderla cosi a scherzare, anche se si hanno idee o pareri diversi siamo tutti motociclisti e questo ci accomuna tutti in maniera fraterna... certo i non BieMWuisti un pò meno ma... nessuno è perfetto
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Vecchio 13-09-2006, 20:32   #75
Roxter
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Originariamente inviata da Piripicchio
ovvio, qui dobbiamo prenderla cosi a scherzare, anche se si hanno idee o pareri diversi siamo tutti motociclisti e questo ci accomuna tutti in maniera fraterna... certo i non BieMWuisti un pò meno ma... nessuno è perfetto
Per questo non me la prendo mai quando si parla di moto......
 
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