Multistrada con il nuovo motore 1100 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

silversurfer · 13-09-2006, 09:04

Saranno contenti i vecchi possessori, già è difficile da rivendere, ora che esce la nuova poi...

13-09-2006, 09:16

Silver, che cosa scema che hai detto.....

Cinsietta · 13-09-2006, 09:19

mi risulta che il GS1150 sia ancora molto ricercato (più del 1200)

... ma questo solo in casa BMW

... in Ducati è tutto diverso, ovvio

Gioxx · 13-09-2006, 10:57

Quote:

Originariamente inviata da Cinzia

mi risulta che il GS1150 sia ancora molto ricercato (più del 1200)

... ma questo solo in casa BMW

... in Ducati è tutto diverso, ovvio

Rotfl.........
Mahhh non dovevano cambiare quel meraviglioso frontale!

Azzzz alla ducati sfornano un modello nuovo ogni mese!!!

Cinsietta · 13-09-2006, 11:22

Quel meraviglioso frontale è ormai intrinseco nelle caratteristiche del Multistrada, cambiarlo significa sventolare bandiera bianca e ammettere l'errore del disegnatore ...

Sempre per non far paragoni con mamma BMW

... quando uscÃ¬ il GS col becco al posto del parafango, se ne sono sentite peste e corna, non mi pare di ricordare che qualcuno andasse pazzo di quel coso a punta

... ovviamente in casa BMW è di nuovo estremamemente diverso da casa Ducati

silversurfer · 13-09-2006, 14:16

Quote:

Originariamente inviata da Cinzia

Quel meraviglioso frontale è ormai intrinseco nelle caratteristiche del Multistrada, cambiarlo significa sventolare bandiera bianca e ammettere l'errore del disegnatore ...

Sempre per non far paragoni con mamma BMW

... quando uscÃ¬ il GS col becco al posto del parafango, se ne sono sentite peste e corna, non mi pare di ricordare che qualcuno andasse pazzo di quel coso a punta

... ovviamente in casa BMW è di nuovo estremamemente diverso da casa Ducati

Non so il perchè ma sicuramente è diverso, se ne sarà pure detto peste e corna ma...visto i dati di vendita...
Cambiare il frontale della Multipla magari potrebbe voler dire venderne qualcuna, se questo non è importante...d'accordo, corriamo felici verso il baratro...senza sventolare bandiere bianche

13-09-2006, 14:26

Silver, ti ricordavo ciucciuettolo.....ma non fino a questo punto!!!

Caspita, allora devo grattarmi anche quando vedo te, oltre che Enrocoso.....

Cinsietta · 13-09-2006, 14:31

Lo so che di questo se ne è parlato in un altro 3D, ma ...

Quote:

Originariamente inviata da silversurfer

corriamo felici verso il baratro...senza sventolare bandiere bianche

SERIO: VenerdÃ¬ ero in Ducati, a Borgo Panigale ... fuori dalla fabbrica è pieno di cartelli angoscianti, tipo "Ducati Sindacati" "Fabbrica Bastarda" "No ai licenziamenti" ecc ecc ecc ... il più angosciante, quello che mi ha colpito maggiormente è stato:

"Dottore, dottore ... sono in cassa, cosa mi consiglia?"
"Faccia più moto"

Questa sottile ironia è in realtà molto pesante

Non voglio creare polemiche, ma in cassa integrazione potrebbero esserci proprio quegli operai che si dimenticano di mettere il frenafiletti nelle viti ... e che aiutano ad aumentare la "bella" reputazione che Ducati ha.

Dove lavoro io abbiamo sfiorato per un pelo la cassa integrazione, l'elenco dei probabili cassa integrati era proprio composto da quelle persone che ne fanno abitualmente poca e quel poco che fanno lo fanno con menefreghismo ... molto spesso, nelle aziende che producono, gli operai dimenticano che il fatturato lo fanno proprio loro

Ma questi sono tutti altri discorsi che non c'entrano nulla col 3D ... scusate

teodoro gabrieli · 13-09-2006, 11:24

finalmente qualcosa di nuovo.....

13-09-2006, 12:33

Quello che non capisco è l'operazione fatta da Ducati: proporre un modello stilisticamente identico al precedente (al quale sono state fatte non poche critiche riguardo il design) ma con motore euro3, frizione in bagno d'olio e altre lievi modifiche mi da l'idea di un'operazione solamente rivolta alla riduzione dei costi di produzione.
Si dice che i prezzi (versione "base" e "S") rimangano invariati però... i contenuti?

Sulla "base" per esempio:
Si passa a Marzocchi per l'ant e Sachs al post, cosa che indipendentemente dalle qualità penso che a Ducati costi meno delle Showa.
Se si guardano le foto dal sito si nota che le pedane passeggero non sono più smontabili come nel my06. Quali altri tagli "nascosti" avranno apportato?

P.S.: io sono un fan della MTS, è tra le candidate per la mia futura moto.

13-09-2006, 12:39

Quote:

Originariamente inviata da euke

Quello che non capisco è l'operazione fatta da Ducati

Semplice restyling con ammodernamento del motore?

Accadde lo stesso con BMW: da single a twin spark, per adeguarsi alla Euro2...

Oppure con GS1200: 2004=sospensioni WP; 2005=Showa.....

Francamente non capisco i tuoi dubbi....

Cione66 · 13-09-2006, 12:42

Quote:

Originariamente inviata da euke

Quello che non capisco è l'operazione fatta da Ducati: proporre un modello stilisticamente identico al precedente (al quale sono state fatte non poche critiche riguardo il design) ma con motore euro3, frizione in bagno d'olio e altre lievi modifiche mi da l'idea di un'operazione solamente rivolta alla riduzione dei costi di produzione.
Si dice che i prezzi (versione "base" e "S") rimangano invariati però... i contenuti?

Sulla "base" per esempio:
Si passa a Marzocchi per l'ant e Sachs al post, cosa che indipendentemente dalle qualità penso che a Ducati costi meno delle Showa.
Se si guardano le foto dal sito si nota che le pedane passeggero non sono più smontabili come nel my06. Quali altri tagli "nascosti" avranno apportato?

P.S.: io sono un fan della MTS, è tra le candidate per la mia futura moto.

Per quanto riguarda le pedane, sulla S sembrano uguali a quelle attuali, quindi smontabili, mentre sulla normale no.
Comunque prima di esprimere giudizi aspetto di vederla dal vivo, sembrerebbe a ottobre...

silversurfer · 13-09-2006, 12:52

Quote:

Originariamente inviata da euke

Quello che non capisco è l'operazione fatta da Ducati

Hanno voluto rinverdire i fasti di un modello di grande successo.

.....di grande successo.

Che cosa scema che ho scritto