Regolazione parabrezza R1150RT ... Love-story.

[Bandit]

Originariamente inviata da Alessandro S

Stai dicendo che tra un dente e l'altro c'è una così grande differenza di posizione?
Tieni conto che nella mia quando il plexi era a finecorsa inf. non toccava comunque i gommini di arresto, restava appena sollevato

Nel mio caso c'era molto piu' spazio ... diciamo due dita
Io credo che abbia scavallato un dente perche' ho sentito un solo
clak tirando i bracci e non c'era la possibilità di fare scatti piu' piccoli.

L'ingranaggio è fatto di grossi dentoni inclinati (elicoidali?) e non
è utilizzato per tutta la sua circonferenza come è facilmente
intuibile dato che la rotazione massima del parabrezza è di 45-50°.
Direi che con tre-quattro denti si fa tutta l'escursione.

Mi sto orientando alla regolazione (se possibile) di tutto l'ambaradam
... se avete idee...

[Ezio51]

Difficile dare idee su un dispositivo che è nascosto e non si vede.
L'ho visto poche volte e ricordo che mi era sembrato semplice e facile da regolare.
Dovrei smontare tutta la carena e il muso per vedere bene come funziona sulla mia mukka.... preferisco rimandare alla prossima occasione.

Comunque nella mia il plexi quando va a finecorsa inferiore tocca bene i due gommini di arresto.

[Max60]

..... anche sulla mia il plexigas quando va a finecorsa inferiore tocca bene i due gommini di arresto.

[Bandit]

Io purtroppo tocco prima la carenatura dei due gommini ... ...
Comunque per dare una occhiata basta togliere il parabrezza (4 viti)
piu' il carter nero (6 viti) ... Ezio quando ti capita e ti viene in mente
qualche idea ...