Quote:
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Originariamente inviata da Joe Falchetto
The result is supreme
stopping power and very short stopping distances even without electrical
power assistance on the brakes.
Addio, odiato servofreno!
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Pensare che pochi giorni fa avevo letto l'articolo su Motociclismo (in quel caso non tanto Bmwismo come tanti pensano....) dove veniva evidenziato l'elevato assorbimento di corrente dell'impianto servoassistito che poteva mettere in difficoltà la batteria causandone usura precoce e, in caso di intenso utilizzo dei freni nei percorsi urbani, problemi nella fornitura dell'energia sufficiente al funzionamento dei freni!
Forse comincio a spiegarmi quel caso riportato qui su QDE quando tentando di frenare si ritrovò in mezzo all'incrocio senza sapere il perché e il percome....
Ciliegina sulla torta: il confronto tra gli impianti frenanti della Norge e dell'RT si è concluso a favore della prima proprio per la mancanza di modulabilità del servofreno.
Ora voglio vedere chi si vede consegnata una mukka con servofreno in questi giorni sapendo che verrà (forse) abbandonato.....
Modalità elencata