La valutazione di una moto usata

Ragazzi, volevo chiedere a voi un parere sulle modalità di valutazione di

una moto usata; mettiamo questi presupposti
- moto in ottimo stato di conservazione/manutenzione

- nessun lavoro straordinario da effettuare

- "normale" commerciabilità


Io procedo così nella valutazione:
- perde l' IVA, dal primo momento che mette le gomme fuori dal conce

- perde all' incirca il 7/8% su base annua

(i valori di cui sopra li applico al listino, non al prezzo pagato)



Per cui, facciamo l' es. di una moto di 8 mesi che a listino quotava 15.000€:
- 15.000/1,2 = 12.500

- 12.500 * 5,6% (0.07 x 8 mesi) = 11.800

Il suo valore commerciale, dopo 8 mesi è di 11.800€ all' incirca.


E' chiaro che questo è un valore indicativo; tutto poi dipenderà dalle condizioni d' acquisto, dalle modalità di pagamento, ecc....ma quello che vorrei capire io è: è una buona ed oggettiva base di partenza per la REALE valutazione di un motociclo?

[Shark17]

secondo me si...anche se nessuno vorrebbe perderci 3/4mila € dopo manco 8 mesi ..... questo discorso lo potresti applicare su moto che hanno almeno un annetto!

Ps. parlo sempre di moto in ottime condizioni.....nel caso la moto sia da mettere a posto o con un kilometraggio un po elevato....direi ke la percentuale di perdita annua di valore, andrebbe incrementata di qualke punto%!!!!

[Gigi]

In linea di massima son d'accordo con voi ma non bisogna dimenticare la regola principe richiesta/offerta

[Evangelist]

Originariamente inviata da Gigi

In linea di massima son d'accordo con voi ma non bisogna dimenticare la regola principe richiesta/offerta

Esatto ... il calcolo vale se la moto ha richiesta sul mercato dell'usato. Ci sono dei modelli a cui non serve il numero di telaio, basterebbe metterci il codice fiscale di chi la compra... tanto sarà Sua Per Sempre!!!!!!

Quello che dite è vero, però io volevo calcolare un valore di massima.....una

base di trattativa......

E' ovvio che molto poi dipende dalle condizioni di mercato, dalla richiesta del

prodotto, ecc......

[GIANFRANCO]

Tonì, la variante principale e' la richiesta... ed il prezzo.
Oggi chi vuole spendere, perche' puo' spendere, tra un usato "nuovo" che costa, ed un nuovo... si accatta il nuovo.

Ne consegue che ci si ritrova per forza ad un bivio:
Chi vuole prendere un'altra moto, e' costretto o a doverla dare in permuta, alle condizioni del conce. o a darla ad un privato (augurandosi di trovare un acquirente, cosa non facile) allo stesso prezzo per il quale la valuta il conce, nella speranza di riuscirsi a beccare anche un 5% di sconto... o con l'intenzione di acquistare un'usata, sempre presso il conce... poiche' diffidiamo dal fatto di mettere in mano 10.000 e passa euro nelle mani di un privato che non ci da' alcuna garanzia. E se si presenta un piccolo problema? Che faI???

Il problema di fondo e' che le nostre moto costano una cifra spropositata, nell'usato non sono degli assegni circolari come le Transalp, e spesso non possiamo dare una opportuna quotazione nel venderle.
Poi con l'Euro le abbiamo beccate anche dietro alle orecchie, poiche' prima quando sentivi "25milioni una motoooo usata ???" ti si strizzavano le palle, mentre oggi per noi e' normale sentir dire che una moto usata costa 12.500 euro...
normale sì... ma..usata, e usata, anche se la quotazione e' giusta ed appropriata, non se l'accatta nessuno...ed il mercato non gira.. Puro parere personale...