La teoria è che si tratta di
- svitare le 8 brugole che legano la barra manubrio alla piastra forcella e
- farci scivolare dentro i risers e
- riavvitare tutto
Nella pratica invece (probabilmente) i cavi vari saranno corti e dovrai almeno togliere alcune fascette per evitare di fare danni ruotando il manubrio (io avevo provato ed era stato cosi).
comunque mi sembra un lavoro fattibile con un po' di pazienza.
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R1150GS [COLOR=black][B]BLACK[/B] over 100.000[/COLOR]
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