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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 21-06-2006, 12:43   #1
mauSicilia
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Originariamente inviata da andreawake
Che me consijate per l'adv 1150 ? Akrapovic o remus?
Dipende se ti piace tondo o ovale

Sul mio GS (non adv) ho messo l'Akra in titanio...
a me piace tantissimo... ma ovviamente i gusti sono gusti!

Per la fattezza: è un pezzo pregiatissimo, oggttivamente, sembra quasi un peccato tirarlo fuori dalla confezione per metterlo sulla moto

Ha un difetto di base: costicchia un pò più degli altri...
ma in compenso ha la fascetta reggi-silenziatore in carbonio!
Quasi dimenticavo: il suono è molto diverso, ma solo se togli il catalizzatore!
Diversamente borbotta leggermente di più, ma non c'è suono aperto...

T'ho detto la mia...

Ultima modifica di mauSicilia; 21-06-2006 a 12:44
 
Vecchio 21-06-2006, 13:02   #2
andreawake
Mr. Guy Montag
 
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Registrato dal: 18 Jan 2006
ubicazione: Masaniello's town
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Costicchia....in che senso? quanto? E ne vale la pena di cambiare tutto lo scarico o basta il silenziatore?
__________________
nineT
andreawake non è in linea  
Vecchio 21-06-2006, 13:12   #3
mauSicilia
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Originariamente inviata da andreawake
Costicchia....in che senso? quanto? E ne vale la pena di cambiare tutto lo scarico o basta il silenziatore?
Allora, io l'ho pagata circa un anno fa 545 eurini, scontata...
Solo silenziatore.

Poi c'ho aggiunto una Y della Touratech, l'eprom della BBPower, il filtro aria in garza della BMC. Credo a totale un migliaio di euro circa...

Così ne è valsa la pena, imho...
a scarico aperto sale a 8100 giri (limitatore modificato dalla eprom) che è una bellezza...
non ho idea se la velocità max sia cambiata;
posso assicurarti che la differenza sopra i 4000 giri si sente eccome;
posso anche assicurarti che se pesi più di 70 kg avrai qualche problema dopo i 5500 giri in quanto lo schiacciamento dovuto alla prontezza della moto è piuttosto evidente.

Solo il silenziatore? E' una scimmia, ma imho non cambia nulla... proprio nulla. Qualcosa la cambia solo la Y al posto del catalizzatore, ma ti cambia anche in peggio (minor forza ai bassi, minor freno motore) se non cambi anche la eprom.

Ovviamente, sempre ed esclusivamente imho!
 
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