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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-06-2006, 20:16   #1
emiddio
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Originariamente inviata da iFabio
Io ho testato i miei faretti aggiuntivi touratech (no xenon) proprio in questo weekend in cui mi sono trovato a dover guidare con il buio. Ebbene, la sensazione (erano cmq strade ben illuminate) è che effettivamente mi raddoppino l'area illuminata, sia in profondità che in larghezza. Provando ad accenderli e spegnerli la differenza si notava, eccome. Sono curioso di provarli su strade ben più buie, paiono far bene il loro lavoro (certo, sulla mia macchina con i due xenon vedo decisamente meglio, ma ovviamente per una moto mi va bene il risultato ottenuto. E mi resta, se proprio volessi in futuro ancora più luce, la soluzione finale: xenon all'anabbagliante )
Se già il faretto antinebbia TOURATECH va bene,chissà come sarà il faretto XENON,di cui dicono un gran bene!!! Mi sta prendendo la voglia di montare uno XENON e un ANTINEBBIA di Touratech...chissà come vanno insieme...
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Tifoso interista da sempre
emiddio non è in linea  
Vecchio 05-06-2006, 20:30   #2
Berghemrrader
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Sono in sintonia con Burt.
I faretti aggiuntivi (io ho quelli di BPower in vers. base, senza quelle lampade dai nomi trendy della Philips) aiutano soprattutto alle basse andature (tipiche della marcia al buio evidentemente) ed aiutano ad illuminare le porzioni più vicine, immediatamente davanti ed ai lati.

Impagabile, inoltre, il lampeggio usando i faretti (anche se in questo caso non c'entra nulla con la sicurezza).
__________________
Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
Berghemrrader non è in linea  
Vecchio 05-06-2006, 21:17   #3
Muntagnin
Guest
 
Messaggi: n/a
predefinito

se può essere utile ..... sulle auto da rally .... (quelle vere non quelle di adesso) ... i fari supplementari erano orientati storti ... il dx puntava a sx e viceversa il sx.... era un trucchetto per illuminare meglio i tornanti ....
 
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