Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[jackenduro]

Grazie anche a te x la tua recensione !
Quindi capisco che siano tra le tue favorite da quanto scrivi queste Dunlop ed il fatto che reggano kmtraggi lunghi per me è un plus facendo turismo e volendo che un treno mi duri tutto l anno .....per il kickback ,carcassa un poco piu dura di altre, ti regoli con pressione appena piu bassa ??

Edit:
problemi x riparare eventuali forature ne hai sperimentati ??

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[gonfia]

Le Meridian reggono molto bene una pressione un pò più bassa, un paio di decimi si possono togliere senza particolari problemi e il comfort migliora.
Ma non è che siano marmoree e poco confortevoli, però ti fanno sentire un filo di più le asperità della strada

Mai dovuto ripararle, ma credo che non ci sia differenza con altre gomme in questo


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[jackenduro]

Grazie...
Avevo letto,ora non ricordo dove,di difficoltà nella riparazione della foratura tramite i vermicelli in quanto il collante non aderiva alla struttura/mescola della gomma...ecco questo per me sarebbe un problema dato che sono abituato a fare questo genere di riparazioni.

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[fabiofax]

Già riparate con vermicelli diverse volte.... Purtroppo

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[jackenduro]

Ottimo allora...grazie anche a te !!
Lo intendi come gomme facilmente riparabili...e non che si bucano facilmente spero !!

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[lucrab]

Originariamente inviata da pannonico

Chiedo aiuto ai residenti nel basso Lazio….dovendo sostituire le gomme alla moto in firma,
sapete consigliarmi un buon gommista moto nella zona da Latina a scendere?
...
Lamps.

A scendere quanto? All'uscita di Caserta Nord c'è DS PNEUMATICI Di Luigi Salone. Una garanzia.

[maucing]

Ho approfittato della promozione BMW e ho fatto montare sulla mia gs 1250 i Dunlop Trailmax Mixtour .
Ho trovato pochissime recensioni on line .
Le ho solo da una settimana ma per il momento, considerando che sono un fermone 75enne, mi ritengo soddisfatto.
Le ho trovate molto neutre, sincere e senza reazioni problematiche .
Staremo a vedere per la durata.
Se c'è qualcuno che le ha provate mi farebbe piacere conoscerne le impressioni .

[Maxillo58]

Buongiorno, ho letto tutto questo lunghissimo ed interessantissimo post. Ho notato che ad di la delle singole opinioni sui vari modelli, una costante è la vita breve dei pneumatici. Si va dai 6k ai 10k e quasi mai oltre. Io sul GS 1250 ho montate le Anakee di prima fornitura, 2023. Ad oggi 19.600 km, fatti in gran parte in 2 col carico. Ultimo giro ca 2000 Km in gruppo di solitari, toscana , gran sasso etc. Non sono super smanettone, ma allegro vado e con belle pieghe. Non ho riscontrato problemi di tenuta, vibrazioni , scalinatura o altri segni di cedimento. Ora le cambierò ma cosa mi sfugge? Le Anakee durano molto più delle altre? Come può una gomma essere da cambiare dopo 6k?

[joker]

19.200 mi sembrano tanti!

[RESCUE]

…..Idem….

Io sono un fermone ed a diecimila sono già oltre il limite di tenuta

Con le Mutant il limite si abbassa di almeno tremila km

Almeno per me


“Giessista” cit.

[ZUZZU]

Originariamente inviata da Maxillo58

Come può una gomma essere da cambiare dopo 6k?

La vera e unica domanda è: come fa a durare 19.600km, in 2 e carico?

L’unica risposta sensata che posso trovare è che hai il contachilometri fallato .

[max 68]

Personalmente le sostituisco quando non ho buone sensazioni di guida , se arrivo a 10000km sono piu che soddisfatto , probabilmente altri le useranno fino al limite di legge. Inoltre se si usano esculsivamete per viaggiare a ritmi turistici ci puo' stare di raggiungere kilometraggi elevati.

[hornet]

È presto detto come si possa arrivare a quei chilometraggi.
Se si utilizzano le pressioni giuste e soprattutto si fa' molta strada dritta a velocità codice le gomme possono arrivare a quei km.
Se parti da Milano per fare il Gran Sasso prendendo l' autostrada su 1500 km fatti ne hai percorsi 1200 a moto dritta. Praticamente l' 80% del viaggio solo la parte centrale della posteriore ha lavorato (poco).
Diverso è fare sempre 1500 km in collina sui passi corrispondenti a 6 uscite domenicali da 250km con almeno il 70% di curve in cui freni e acceleri tra una e l' altra.

[strommino]

Originariamente inviata da Maxillo58

Ad oggi 19.600 km, fatti in gran parte in 2 col carico. Ultimo giro ca 2000 Km in gruppo di solitari, toscana , gran sasso etc. Non sono super smanettone, ma allegro vado e con belle pieghe. Non ho riscontrato problemi di tenuta, vibrazioni , scalinatura o altri segni di cedimento.

Dipende se ti piace arrivare alle tele oppure no…personalmente quando le gomme cominciano a scalettarsi, non mi trasmettono più quel senso di sicurezza che si ha con gomme nuove…quindi anche se ancora ce n’è, le cambio…mi piace sentirmi sicuro…le ultime TA3 le cambierò tra poco con circa 10.000km…metti una foto delle tue gomme per curiosità…


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[strommino]

Originariamente inviata da hornet

È presto detto come si possa arrivare a quei chilometraggi.
Se si utilizzano le pressioni giuste e soprattutto si fa' molta strada dritta a velocità codice le gomme possono arrivare a quei km.
Se parti da Milano per fare il Gran Sasso prendendo l' autostrada su 1500 km fatti ne hai percorsi 1200 a moto dritta. Praticamente l' 80% del viaggio solo la parte centrale della posteriore ha lavorato (poco).
Diverso è fare sempre 1500 km in collina sui passi corrispondenti a 6 uscite domenicali da 250km con almeno il 70% di curve in cui freni e acceleri tra una e l' altra.

Ha scritto che non si sono scalettate…anche se si usa una gomma come dici, quantomeno si appiattisce al centro, quindi avra uno scalino in piega non indifferente…


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[Maxillo58]

Andando con ordine.. i Km sono reali, confermati da app e comunque in 3 anni li ho visti salire pian piano. Ripeto non sono smanettone ma un po vado .. tutti i passi alpini italiani francesi svizzeri, laghi, dolomiti, appennini, gran sasso, strade bianche. Ecco foto ad oggi (spero si vedano), battistrada attuale 3,5 mm

https://share.icloud.com/photos/031y...LeJeOE4tNhSOXg

[salser]

sono cristallizzate, secche indurite, alla prima frenata di emergenza con bagnato oppure umido vai dritto come un treno.

[orobic]

maxillo58 non sei l'unico io di media faccio 15000 17000 km con le gomme. anche dei miei amici.5 10000 km ma dove girate in pista?

[hornet]

Dalle foto si capisce che è da tempo che le avresti dovute cambiare. Non tanto per il battistrada residuo (ancora abbondante al posteriore, peggio per l' anteriore), ma perchè si nota come siano proprio di brutto aspetto. In 3 anni e soprattutto quasi 20 mila km hanno fatto tanti cicli di riscaldamento e raffreddamento (uno per ogni volta che ti fermi per più di mezz' ora).
La mescola è oramai secca e probabilmente sono già 4/5000 km che è così.
Sono poco sicure anche con fondo asciutto e temperature calde.
Per portarle a completa usura ti occorrerebbero altri 5 mila km da quanto sono indurite.
Di sicuro hai una guida molto "prudente" altrimenti non avresti tutti quei km.
Quella copertura per chi ci dà del gas non dura oltre i 7000 km all' anteriore e per chi viaggia diciamo normal/allegro arrivi a 12 mila massimo ma con disegno quasi irriconoscibile.

[Maxillo58]

Hornet, ti assicuro che la mia guida pur non esasperata è quantomeno normal/ allegra come la definisci tu, anzi direi più allegra. E come vedi non sono a "12 mila massimo ma con disegno quasi irriconoscibile." ma a 20000 con disegno ben visibile. Per cui o è stata fatta una macumba dal concessionario o qualcosa non torna. Concordo invece che possa avere dei problemi sul bagnato, ma quando capita vado pianissimo (e lo farei anche con gomma nuova). Leggo di altri che dichiarano di viaggiare sulle tele dopo 8k .. sarà anche vero ma che gomma è?
Comunque il mio non è un test per capire quando andrò ad impastarmi, ora le cambierò, ma del perchè tanti cambiano così in anticipo. Giudicarle "secche a vista" a mio avviso non è un parametro valido. Infatti ad oggi piego ancora tanto senza problemi (ovviamente come detto prima su asciutto).

Grazie a tutti.