Db Killer

[ipotenus]

E' da un po' che utilizzo solo l'RT 1250, ma ci sono un po' di cose che ancora rimpiango della RT LC che ho in garage.
Tra queste sicuramente la silenziosità, aspetto che ritengo fondamentale per una moto votata al Touring.
Nel frattempo ho cambiato casco, ho preso un Shubert che se non altro attenua lo "scampanellio" dalla fasatura variabile (per ora, vedremo quando gli interni avranno qualche mese), ma il rumore allo scarico rimane invadente soprattutto nei lunghi spostamenti a velocità da codice.
Il meccanico mi dice che non posso scambiare i due terminali (1200 e 1250).

Stavo valutando delle soluzioni alternative e così mi chiedevo se qui qualcuno avesse esperienza di Db Killer istallati su di un terminali di serie e quindi non Akrapovich e similia. Immagino che la curva di erogazione ne risentirà sopratutto agli alti regimi, ma sinceramente mi interessa di più la silenziosità.

Ovviamente, anche altre soluzioni alle quali non ho pensato, sono gradite.

Grazie!

[PasCap]

Ciao ma per caso l'hai acquistata usata? Perché io ho visto un video dove si parla di come pulire e lubrificare la valvola allo scarico che appunto è stata pensata per poter omologare correttamente la moto a seconda delle velocità. Ho seguito la procedura e secondo me è migliorata molto soprattutto intorno ai 50km/h. Il suono è molto più piacevole e no. da fastidio. La mia ha sui 52000km . Può essere che con i residui carboniosi si inchiodi in posizione aperta e quindi peggiori la rumorosità. Alcuni addirittura la disabilitano pensando di ricavarne un aumento di potenza ma secondo il tizio non serve ad una mazza.
Ecco il link
https://youtu.be/oKzuHv6dXeI?is=nyX8_EGdEyqxx6IO



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[Zorba]

Non so se c'entrino sporcizia, depositi etc.

Quando l'ho ritirata (nuova) ho subito notato che era ben più rumorosa della LC, soprattutto aprendo il gas (a velocità costante è comunque più rumorosa della LC ma un po' meno).

[PasCap]

@Zorba
Si c'entra in quanto quando l'ho smontato era inchiodato solo dopo un bel po' si aperture manuali e grasso per altre temperature (come specificato nel video) si muove ed infatti anche il motorino di apertura la riporta in posizione mentre prima era bloccata. Potrebbe anche darsi che il lavaggio ad alta pressione possa incidere ma non ne sono sicuro, di certo non la lavo con l'idropulitrice

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[Zorba]

Allora probabilmente da nuovo è rumoroso, con l'uso, sporcandosi/incrostandosi, peggiora ulteriormente.
Mannaggia!

[ipotenus]

Si, può darsi si verifichi un peggioramento ai bassi regimi, ma a velocità autostradale, non dovrebbe fare differenza.
Comunque, controllerò.

Detto questo, credo che tutti siano d'accordo sul fatto che le 1250 è più rumorosa della LC, e quindi la domanda iniziale, rimane.

[Gad]

Ciao Ipotenus, sulla mia GS 1200 DOHC MY 2012 avevo installato il terminale della GS monoalbero (esternamente identico), abbinato ad un DB killer a monte del terminale. Il risultato era un rumore parecchio più "morbido" e più sopportabile nei viaggi lunghi, ed una leggera perdita di "birra" in salita con bagagli e zavorrina. Problema: il monoalbero non ha la famigerata valvola, quindi il tubo a monte del terminale non è compatibile. Io l'avevo fatto adattare da un artigiano che fa scarichi racing.
Comunque è con piacere che vedo di non essere il solo a lamentarmi del rumore dei boxer recenti, davvero poco compatibile con moto adatte per il turismo, soprattutto se hai più di sessanta primavere e tanti km alle spalle ;-)