E siamo a arrivati a 5000 km , metà dei quali fatti in un tour di 6 giorni in Sardegna.
Gomme quasi finite , confermo che c'è di (molto) meglio ma le ho tenute su in vista del viaggio , in arrivo MK4.
Anche viaggiando carico modificando il set-up delle sospensioni (elettroniche) ci si diverte alla grande : l'antiaffondamento fa il suo dovere nelle staccate più allegre che si possono trovare facendo passi ad andatura sostenuta.
Confort con la sella confort
decisamente buono , triangolazione gambe/pedane (sono 1,80) sullo sportivo ma non affaticante.
Riparo dall'aria (non una prerogativa importante per me che non faccio mai autostrada) : viaggio sempre con il cupolino regolato basso e l'aria mi passa sopra al casco , quindi ok.
Calore : non presente
Consumi : media sui 5.000 km : 18,2km/l , andatura allegra ma mai impiccata con i giri motore.
Motore : come scritto sopra va provato , c'è sempre in qualsiasi marcia e oltretutto risulta molto silenzioso (anche di scarico) cosa che in ottica turismo-veloce amplifica la sensazione di confort.
Freni : una volta rodate le pastiglie si sono dimostrati all'altezza delle prestazioni della moto.
Borse : 2 laterali da 26 litri/cad e una piccola borsa morbida sul portapacchi sono più che sufficienti per una vacanza (anche in 2 , aumentando magari la capienza della borsa mordida di qualche litro).
Prestazioni : non serve dire niente
Coppia : in abbondanza in qualunque situazione
Cambio : impeccabile sia usato con che senza il QS
Difetti : si , uno ne ha : è nera
e si striscia solo a guardarla
e ciuccia la batteria del telefono in un paio d'ore ; ho appena trovato un porta navi per il Garmin XT e userò quello quando arriva , nel frattempo sono andato con Google Maps sul cellulare.
per divertirsi.
Modalità lineare
