sostituzione sospensioni After market

[Gad]

In passato mi era parso di leggere che il comportamento del Dynamic ESA sia stato migliorato nel tempo con gli aggiornamenti del software di bordo. In qs forum c'è forse una discussione al proposito? Oppure me lo sono sognato?

[ipotenus]

Originariamente inviata da hornet

Sul poter variare a piacimento ("mappare") sono concorde che basterebbe ben poco, ma stiamo parlando di moto per uso "civile" e non competitivo.
Quindi perchè mai dovrebbero dare al cliente questa possibilità di regolazione?

Beh, di questo non ne sarei così sicuro, mi pare invece che se ne siano accorti anche loro, le sospensioni dell'RT 1300 sono regolabili su 5 posizioni.

[luca.gi]

Guadagnare mappature (fisse) sulle sospensioni, ma perdere tutto il sistema dinamico e semiattivo… Non credo sia un buon affare

[ipotenus]

Concordo, magari per qualcuno con velleità sportive e moto di conseguenza, può anche darsi, ma questo non mi pare il profilo predominante dell'utenza RT.

[Razmataz]

Riprendo la discussione per avere un chiarimento. Ho una rt1200lc del 2018 e ho trovato un tecnico sospensioni che propone il seguente intervento:

GLI AMMORTIZZATORI ORIGINALI DI TUTTE LE VERISONI BMW: F / R / GS /RT SONO AMMORTIZZATORI SIGILLATI, PER TANTO NON REVISIONABILI DI SERIE, BISOGNA QUINDI MODIFICARLI ANDANDO AD INSERIRE UNA VALVOLA PER LA SUCCESSIVA RICARICA DELL'AZOTO UNA VOLTA DISASSEMBLATO E REVISIONATO IN OGNI SUA PARTE.

Poi nello specifico per versioni post 2013 scrive:

KIT MODIFICA AMMORTIZZATORI SACHS BMW LC 2013>

IL KIT PERMETTE DI SOSTITUIRE I SEPARATORI, GAS/OLIO, ORIGINALI IN PLASTICA (SOGGETTI A ROTTURA) CON DUE NUOVI SEPARATORI, IN ALLUMINIO ALL'ANTERIORE E BLADDER DI GOMMA AL POSTERIORE, IL KIT PERMETTE DI MIGLIORARE SENSIBILMENTE IL FUNZIONAMENTO DELLE SOSPENSIONI ORIGINALI RENDENDOLE MOLTO PIU' CONFORTEVOLI MA ALLO STESO TEMPO PIU' PERFORMANTI E PRECISE NONCHE' LA POSSIBILITA' DI RENDERE LE SOSPENSIONI COMPLETAMENTE REVISIONABILI.

Qualche esperienza in merito?


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[Paolo Grandi]

No.
Ma una cosa è certa: possono essere revisionati e risigillati senza valvole (discussione vecchia).

I Dynamic ESA sono un pò più complicati da revisionare.

Per tutto il resto manda MP a Rinaldi Giacomo.

[rbuonoit]

Personalmente, per la revisione degli ammortizzatori su R1200 RT LC 2015, mi sono rivolto a
https://dalfiume-ammortizzatori.com/
a San Lazzaro di Savena (Bo)

Soddisfatto, sia per costi che professionalità.

P.s Come scritto da Paolo Grandi, ammortizzatori revisionati aperti e richiusi come gli originali, senza nessuna valvola aggiuntiva.

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da Razmataz

Riprendo la discussione per avere un chiarimento. Ho una rt1200lc del 2018 e ho trovato un tecnico sospensioni che propone il seguente intervento:

…

Mi permetto di dire che hai sbagliato sospensionista!
In pratica non ne ha indovinata una. Per dirla alla bergamasca!
Quella dei separatori in plastica che si rompono è la più forte di tutte.

[hornet]

Ora capite perchè il paese và male? Al giorno d' oggi con l' aiuto indiscusso di internet con tutti i pro e contro mi chiedo come si possa "rimanere indietro".
Mi domando come tali "tecnici" possano fare certe affermazioni e non sapere che ci sono persone che riescono nel revisionare senza valvole, ma soprattutto non pensare come possano riuscirci sia in fabbrica in fase di costruzione che successivamente in fase di revisione.
Và bene così.....il mondo è dei furbi e purtroppo per "tecnici" di questo spessore esistono "clienti" da spennare (ovviamente anch' essi mal informati).

[Paolo Grandi]

OT

È tutto un fiorire di imprese di manutenzione/montaggio clima e impianti riscaldamento.
Sono ovunque nonostante la crisi di manodopera tecnica.

Una P.I. deve/vuole svolgere attività da incassare...
Infatti le edicole chiudono.

Fine OT.

[Razmataz]

Ringrazio tutti per le preziose indicazioni.


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