OT
Nelle aria/liquido c'era un vero e proprio alternatore tipo quelli da auto.
Nelle LC, come in tante altre moto, c'è uno statore, un rotore ed un regolatore di tensione che ricaricano la batteria. E che, presumo, occupino meno spazio.
Ciò detto, quando si è rotto nella mia, 2011, sono impazzito.
Li fanno tutti nel far East. Per cui, se non c'è in Europa (e non c'era), bisogna aspettare che arrivino (sono risalito fino all'importatore).
O rivolgersi al mercato dell'usato come poi ho fatto.
E non si revisiona: il kit di revisione non esiste in commercio.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Ultima modifica di Paolo Grandi; Ieri a 15:10
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