Pulizia corpi farfallati

[ipotenus]

Dopo tantissimi Km percorsi senza problemi, ci risiamo, l'RT ha ripreso a spegnersi al minimo in determinate condizioni.
Inizialmente succedeva spesso tant'è che al massimo un tagliando si ed uno no, facevo pulire i corpi farfallati, adesso però, era da un pezzo che non succedeva.

Comunque sia, sono a 6000 Km dal prossimo tagliando e vorrei evitare di portarla in officina adesso.

Qualcuno mi sa proporre una soluzione alternativa come additivi o altre pratiche esoteriche?

Grazie!

[Paolo Grandi]

Qui mi pare c'è chi ha provveduto con uno spray Liqui Moly.

https://www.quellidellelica.com/vbfo...light=Frizione

[Sputnik1969]

Riesumo questo vecchio post.

La mia RT 1250 è ormai alla soglia degli 80.000 e dopo avermi portato a spasso per mezza Europa (l'altra metà con la RS ) si meritava una manutenzione fatta un po' meglio di quanto mediamente facciano in officina ai tagliandi.

Tra le cose che ho fatto c'è stata anche la pulizia dei corpi farfallati. Non avevo spegnimenti improvvisi come sul 1200 ma visti appunto i km, volevo farlo comunque.

Risultato:
- evidente effetto on/off scomparso del tutto.
- Niente più errori in centralina riguardanti la "preparazione della miscela"
- Minimo molto regolare ed erogazione più lineare.

Unico accorgimento: una volta rimontati i corpi farfallati puliti bisogna pazientare qualche km (una decina direi) per far riapprendere alla centralina i valori corretti. Fino a quel momento ci sarà qualche irregolarità.

Quello che ho trovato sembrava poca cosa, ma creava parecchi fastidi: una patina marroncina ed untuosa e residui neri intorno al perimetro della farfalla che ostruivano o riducevano quel micro passaggio di aria che adesso invece è ben visibile in controluce.
L'operazione è meglio farla smontando i corpi farfallati perché così puoi usare anche le mani ed uno straccio per rimuovere lo sporco. Lo spray da solo spruzzato attraverso la scatola del filtro è di certo meno efficace.

Infine ho usato uno spray Tunap specifico per questo scopo preso in un autoricambi.

[ipotenus]

Si, ne ho parlato in un mio post, ho preso una 1250 usata e non ero per nulla soddisfatto del motore.
La pulizia dei corpi farfallati ha risolto tantissimo e posso solo confermare quanto hai scritto.

A tua differenza però, ho fatto fare l’intervento in officina e quindi li hanno riallineati lì.
Non sapevo che la centralina lo facesse autonomamente.

[mgsolutions]

Buongiorno scrivo per portarvi un mio contirbuto, questa mattina ho pulito i corpi farfallati, non riesco ad allegare la foto, ma usando un "Pulitore Forno" di Risparmio casa a 0,99€ e della DUAL POWER Forni e Grill (spruzzetto color arancio) costo sui 2.50€, Vi posso assicurare che sono venuti come nuovi.

[luca.gi]

Grande….��
Ma il problema forse non è tanto la pulizia in sé quanto arrivarci ai fallati… Lo smontaggio e rimontaggio….

[salser]

si infatti, basta un po' di benzina, un pennello ed un pulitore spray x carburatori oppure corpi farfallati.

[ipotenus]

@mgsolutions - Ottimo, ma non hai dovuto riallinearli? In officina mi hanno detto che è indispensabile.

Adesso che ho la 1250, credevo che la pulizia non fosse più necessaria ed invece appena presa la mia (usata) era affetta da un ON-OFF molto fastidioso a bassi giri, che è sparito subito dopo questo intervento.