se io fossi l' AD di bmw per il futuro di alta gamma scinderei il boxer.
Tengo il bicilindrico ridimensionato a 1000 cc sui 120 cv , alleggerito, per una gamma medio alta completa che tenga d'occhio i pesi e i prezzi.
E alzo l'asticella delle ammiraglie facendo (finalmente) un 4 cilindri sempre boxer tipo la prima goldwing, o subaru o alfasud, che ormai su una RT farebbe la differenza.
SUl gs sarei interdetto perche' la logica sarebbe per il bicilindrico piu' leggero, ma il marcato degli sboroni vorrebbe il 4 come ducati (per es.)
quindi gs enduro col 2 e gs "stradale" col 4 con obiettivo multistrada.
Ma io non sono l'AD di bmw quindi...
ps: quoto lucky qui sopra
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
Modalità elencata