Si, credo la tua sia stata questione di culo e/o:
- le tue pastiglie vecchie non erano ai ferodi come le mie = meno pressione indietro dei pistonicini con meno liquido
e/o
- il modulo ABS era già con livello basso di DOT
e/o
- il liquido è finito sulla vascetta per motivi divini. E non nel modulo ABS.
e/o
- non vi siete accorti della pisciata di DOT che avviene se pressi molto, e guardi per terra, Le continue pisciatine alle frenate, vanno sulla strada per cui te en accorgi solo se ti svernicia il forcellone. Per capire, 25 cm ti tubo trasparente da spurgo sono 8 pistoncini (almeno) che arretrano.
- ah, quando abbiamo smontato la frizione, abbiamo disassembralo la moto . Per cui, se quel tubo di spurgo andava li, non lo so, se invece andava sotto, IMHO vederlo era ancora più complesso (benchè c'era la pozza sul pionte di lavoro di circa un cucchiaio di DOT). Nel senso che per terra, lo vedi molto poco in particolare se corri.
Tutto il DOT che avete mandato indietro, deve essere uscito da qualche parte, e da me NON è andato sulla pompa al manubrio.
Su ADV rider trovi questo:
https://www.advrider.com/f/threads/r...1487662/page-2
OT Ora ho capito chi i ha rovinato di DOT il parafango posteriore in carbonio: il meccanico al cambio precedente!
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