Moto Guzzi Stelvio 2023

[robygun]

Se anche a voi come a me da fastidio il calore del Cat sui piedi consiglio la cover in acciaio della Mistral di Mandello..

https://www.mistralspecialparts.it/p...v100-mandello/

In teoria è per la V100 Mandello, ma l'impianto è lo stesso della Stelvio..
Sempre in teoria se avete il cavalletto centrale c'è la versione con solo la cover dx, ma con un paio di martellate e 2 colpi di flessibile si può adattare tranquillamente la versione con cover dx ed sx..

Non fa miracoli ma un po' aiuta..

[Parrus74]

Non sarà una bestseller - ma non credo lo fosse nemmeno nelle più rosee aspettative del produttore - ma a me capita sempre più spesso di vederne per strada. Pare che le c.a. 2000 versioni speciali siano andate esaurite abbastanza velocemente

[max 68]

Bella moto e prezzo non esagerato , si guida bene ,potenza "giusta " , probabilmente questi sono alcuni dei motivi per i quali ha un discreto riscontro.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Parrus74

.. a me capita sempre più spesso di vederne per strada...

Tenendo conto che siamo ormai al 2° anno di commercializzazione io invece speravo meglio; ogni tanto ne vedo una, ma niente di che.
Semmai direi che ha cannibalizzato la V85TT; la versione con la distribuzione variabile non l'ho ancora incrociata.
Forse andrà da zona a zona (e quindi da venditore a venditore).

[okpj]

A pavia nessuna possibilità di averne una da provare, stessa situazione per V85 ed Aprilia Tuareg.
Se uno la vuole provare deve andare a Vercelli, a Milano o a Parma.

[Smart]

in effetti un grosso limite alla diffusione sono i concessionari
a milano in pratica ce n'è solamente uno...

[flower74]

... più che la diffusione che si, non è propriamente favorevole, io, purtroppo, ho trovato anche tanta superficialità e, poca voglia, soprattutto da parte di venditori giovani che poco conoscono il prodotto, poco entusiasmo, poco spazio di trattativa... insomma... troppi pochi.

[max 68]

Originariamente inviata da okpj

Se uno la vuole provare deve andare a Vercelli, a Milano o a Parma.

A Piacenza c'è il conce , non penso abbia difficoltà a farla provare.

[steppenwolf]

Originariamente inviata da flower74

...ho trovato anche tanta superficialità e, poca voglia, soprattutto da parte di venditori giovani che poco conoscono il prodotto, poco entusiasmo....

Dovessi prendere una Guzzi andrei, anche se abitassi in Giappone, o da Agostini a Mandello o dai Guareschi a Parma.
Ad ognuno il suo mestiere.
E mettere le mani sulle aquile è il loro.
Non me ne vogliano gli altri che, certamente parimenti capaci, non conosco.



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[max 68]

Sicuramente di esperienza ne hanno da vendere

[LoSkianta]

Originariamente inviata da steppenwolf

... da Agostini a Mandello ...

A Mandello cosa volevi vendere ?
Destino segnato.

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta

Tenendo conto che siamo ormai al 2° anno di commercializzazione io invece speravo meglio; ogni tanto ne vedo una …
Semmai direi che ha cannibalizzato la V85TT; la versione con la distribuzione variabile non l'ho ancora incrociata.
Forse andrà da zona a zona (e quindi da venditore a venditore).

Hai centrato il punto.
Distribuzione ancora „da terzo mondo“, qualche conce …che non sarebbe in grado di vendere neanche una GS1300 nuova a metà prezzo, listini prezzi e accessori poco coerenti con i prodotti, ma pian piano stanno migliorando, …troppo pian piano!
Secondo me con la Mandello (che ho) hanno fatto bel flop commerciale, con la nuova Stelvio (che non mi piace proprio) un po‘ meno, ma un successo non è.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

Secondo me con la Mandello (che ho) hanno fatto bel flop commerciale...

Che però era, almeno in Italia, prevedibile.

Non a caso tutti attendevano la Stelvio dotata dello stesso propulsore.
Per questo motivo speravo e credevo in un maggior gradimento da parte del mercato.

Ma sono soprattutto stupito dello scarso successo della nuova V85TT; me lo spiego con il fatto che questa moto (forse ricorderai che sono andato ad un soffio da prenderla), senza dubbio indovinata, si è valsa della voglia di acquistare una nuova Guzzi da parte dei molti aficionados che da anni aspettavano una novità e che adesso sono stati distolti dalla nuova Stelvio.

Però ancora i conti tornano poco, anche sommando le vendite dei 2 modelli; forse proprio per le carenze delle strutture di vendita a cui fai riferimento.

[giessehpn]

Mi sbaglierò ma penso che il prezzo della nuova V85tt sia ritenuto un po‘ troppo alto (per la moto che è) proprio dalla potenziale clientela italiana. Di fatto il prezzo richiesto, più qualche accessorio necessario, non è esattamente bassissimo… e la concorrenza cinese incombe

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

… e la concorrenza cinese incombe ...

Eh si... i cinesi hanno sparigliato le carte.
Forse fino a poco tempo fa soltanto nelle piccole cilindrate, ma ora stanno avanzando anche nelle medie.

[GTO]

Originariamente inviata da giessehpn

... Di fatto il prezzo richiesto, più qualche accessorio necessario, non è esattamente bassissimo… e la concorrenza cinese incombe

Un amico ha appena preso una v85tt strada.
Dopo anni di 990 adv ha preso questa Guzzi ed è contentissimo.

In una chiacchierata questa settimana mi ha raccontato tanto della nuova moto... e certamente, come me, non ha accennato, pensato e mai valutato una cinese.
Ci sono persone che cambiano moto ogni 10 anni e non comprerebero moto senza storia, passione e oggetti piuttosto cheap.
Senza nulla togliere a chi le valuta e poi le compra e senza nemmeno tornare ai triti discorsi "con quei soldi prendo una jap usata" c'è un sacco di gente che non pensa a benelli, cf moto, e altro che non mi viene in mente.
Una guzzi è unica già solo per il suo motore.
Come anche il boxer che potranno copiare ma... chi la vuole una moto col boxer cinese?
Davvero il mercato comprerebbe questo?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da GTO

Davvero il mercato comprerebbe questo?

Immagino conti molto l'eventuale cifra da spendere.

Già l'architettura boxer con cardano è però, di per se, poco adatta a mantenere i prezzi bassi. Quindi non credo che i cinesi ci si cimenteranno.

Ma è anche vero che, partendo dai 500 cc. stanno, piano piano salendo anche di cilindrata e contenuti. Da vedere quale sarà il punto massimo di arrivo; vedremo con la Morbidelli 1000 e la futura Morini 1200 come vorranno posizionarsi con i prezzi e se il mercato le recepirà.

[markz]

scusate(serio), chiedo veramente per un amico: quanto scalda la Stelvio? es: chi l'ha confrontata con moto impossibili(come calore eccessivo) tipo Ktm 1290 o Honda crosstourer...

[robygun]

Non particolarmente, non più di altre Euro4 o 5..

Giusto in questo periodo infernale trovo un po' fastidioso il calore del catalizzatore sui piedi ed un filo d'aria calda sull'interno coscia proveniente dalle teste..

Niente di trascendentale..

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta

Immagino conti molto l'eventuale cifra da spendere.

… è anche vero che, partendo dai 500 cc. stanno, piano piano salendo anche di cilindrata e contenuti. Da vedere quale sarà il punto massimo di arrivo; vedremo con la Morbidelli 1000 e la futura Morini 1200 come vorranno posizionarsi con i prezzi e se il mercato le recepirà.

Quoto. Mai pensato di prendere una moto cinese neanch’io, ma è certo che stanno salendo anche di qualità generale percepita e se la differenza di prezzo sarà quella che c‘è tra la Voge 902 e la GS900 qualche moto la venderanno di certo.
Mi sembra anche che i punti di vendita dei marchi cinesi stiano aumentando sensibilmente.

[giessehpn]

A proposito di calore percepito: V100 Stelvio e Mandello fresche non sono, ma credo che moto Euro5+ fresche non esistano. Magari mi sbaglio.

[Parrus74]

Di v85TT nuova serie qualcuna ne vedo, ma effettivamente se ne vendono meno della vecchia. Più che prezzo o concorrenza interna della Stevio per me il problema è anche la fine dell'effetto sorpresa delle prime serie. Stelvio v100. Forse avete un po troppa fiducia sul marchio MG. Con una KTM che fallisce e una BMW che vende tante GS1300 ma l'aiuta con promozioni comnerciali ed incentivi, non riuscendo ad uguagliere le serie precedenti quante V100 dovevano vendere secondo voi?....700 pezzi che dovrebbe fare in IT sono un miracolo a mio modo di vedere

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Parrus74

la fine dell'effetto sorpresa delle prime serie.

Anche io credo c'entri. Soprattutto con i Guzzisti in astinenza da moto un po' più corpose della nuova V7. I primi 2/3 anni si sono buttati a corpo morto .. adesso ci sono anche altri modelli del marchio che possono risultare interessanti.
Probabilmente è l'insieme delle cose.
E certo la quotazione attuale non aiuta.

[ilprofessore]

Originariamente inviata da Parrus74

... Pare che le c.a. 2000 versioni speciali siano andate esaurite abbastanza velocemente

Forse esaurite per la richiesta dei concessionari, non nelle vendite.
Ho appena visto un video di PaddockTV (Bobbiese) dove un concessionario Aprilia/Moto Guzzi dice di avere in pronta consegna alcune Stelvio Duecento Tributo con sconto di 1500 euro. A 17.000 euro sarebbe anche una buona occasione, da farci un pensierino non fosse che la Vstrom va sempre meglio, invecchia proprio bene.

[flower74]

... con tutto il rispetto, ma la tributo è vermaente brutta come accostamenti cromatici.
E poi, potevo capire se avessero introdotto qualche novità, ma cambiare solo le carene con sto benedetto passo dello Stelvio come icona, a me, non mi pare un'idea brillante per una serie limitata.