Faretti Bmw gs 1300 adv

[scuba3]

Allora, i fari lone rider come anche i denali devono essere posizionati correttamente. Più in alto vengono posizionati e meglio riesci a regolarli. La luce che fanno è tantissima ma se regolati correttamente non si ricevono segnalazioni da parte degli altri automobilisti. La cosa buona che li puoi regolare dal rotellone, quindi io li tengo al 50% gli anabbaglianti se percorro strade trafficate e li metto al 100 % se mi trovo in strade isolate e molto buie, negli sterrati notturni sono una benedizione. Ti fa giorno anche al 50% ma ripeto se regolati bene anche al 100% non danno fastidio. Io ho messo i lone rider e sono contentissimo. In modalità diurna non tengo solo gli anelli ambra ma anche una parte del faro con intensità al 10% per essere ben visibile

[gpmc]

Grazie per l'esauriente spiegazione.
Mi hai fornito molti dei chiarimenti che desideravo proprio ricevere.
Adesso devo solo decidermi a rompere il salvadanaio...

[bmwer71]

Belli!
Hanno il marchio CEE per l'uso in Europa e l'omologazione per l'installazione sul gs 1300?

[scuba3]

Certo, hanno il certificato di omologazione ce

[bmwer71]

Molto belli!

[palgs]

In sostanza hai montato i cinesi e se si con quale risultato ed opzioni ? Qualcuno che l'ha fatto ?

[scuba3]

No, ho montato i lone rider, non servono tasti sul manubrio, si integra con il sistema canbus della moto e con il rotellone ne gestisci l'intensità. Costano meno di una inutile akrapovic ma ha una grande utilità

[palgs]

. Costano meno di una inutile akrapovic...
Ovvero costano quanto ?

[scuba3]

Il kit per il gs adv 1300 costa 950 euro

[gpmc]

Piazzato ora l’ordine per il kit “under the nose” per il mio GS 1250.
Comincio a scaricare i video da YouTube per il montaggio e calibrazione….

[RESCUE]

Personalmente sui precedenti i faretti BMW avevano una potenza sufficiente con quella attuale mi sembra siano meno performanti


“Giessista” cit.

[scuba3]

Se giro la sera e spengo i fari lone rider è impressionante come si spegne il mondo. Andiamoci a fare un giro serale e ti faccio vedere. Ho messo le barre e le ho potuto posizionare in maniera ottimale, adesso prendo due borse laterali molto più pergormanti delle borsette originali. Lo so, diventa ancora più grossa ma io non sono un motociclista, mi ritengo un moto viaggiatore, prima di tutto la comodità, adesso mi tocca portarmi dietro 4 kg di catena

[palgs]

Perché hai restituito i faretti ad alibab ?

[Alone]

Originariamente inviata da palgs

Perché hai restituito i faretti ad alibab ?

Se dici a me ( credo di essere l'unico che li aveva presi)…

perché sono un Coglione!
Oltretutto adesso li vendono solo a gruppi di 20 coppie (io li presi con un offerta a titolo di "campione")

Primo: non sapevo come montarli da solo e il meccanico mi ha demotivato per peso e assorbimenti eccessivi (secondo lui)
Secondo; non ero a conoscenza dell’esistenza in commercio della sola centralina ezcan

Magari più avanti ci riprovo

[palgs]

Oltretutto adesso li vendono solo a gruppi di 20 coppie (io li presi con un offerta a titolo di "campione")

Primo: non sapevo come montarli da solo e il meccanico mi ha demotivato per peso e assorbimenti eccessivi (secondo lui)
Secondo; non ero a conoscenza dell’esistenza in commercio della sola centralina ezcan
Magari più avanti ci riprovo...

Attualmente mi pare che li vendano intorno ai 100 euro , da quello che mi pare di capire non sei rimasto proprio convinto dall'idea del meccanico..
io on conoscendo per niente tecnicamente il montaggio mi pare che la centr.Ezcan sia necessaria oppure no ?
Quello che sto cercando di capire se si va incontro ad un azzardo elettronico per la moto oppure si va tranquilli ed al limite si avrà solo una minore prestazione d'illuminazione

[scuba3]

Innanzi tutto dovrebbero avere la certificazione di conformità europea e l'omologazione europea altrimenti oltre a rischiare l'impianto elettrico rischi contestazioni da parte delle forze dell'ordine

[Alone]

Originariamente inviata da scuba3

Innanzi tutto dovrebbero avere la certificazione di conformità europea e l'omologazione europea altrimenti ...

beh..è un argomento quantomeno spinoso :

i faretti in questione li ho avuti in mano ed hanno la marchiatura corretta..
a vederli mi sembravano identici ai + costosi Lonerider.
un certificato stampato da portarsi appresso??
e chi è in grado di giudicare se erano montati gia' di fabbrica o no??
è almeno discutibile.
SU strada...in un uffciio tecnico magari, ma insomma.

multe per gli scarichi non originali le ho viste; per i fari, almeno io, mai.

poi la centralina Ezcan è la stessa, o almeno segue gli stessi schemi di funzionamento can bus.;
semmai ci vuole uno bravo a programmarla: io non lo sono.

la differenza di costo è importante; forse varrebbe la pena approfondire.

[Alone]

erano questi

[IMG][/IMG]

[scuba3]

Ma hai visto se gli attacchi erano idonei all'EZCAn? Probabilmente sono stati realizzati per essere collegati direttamente alla batteria. Non credo che predi qualsiasi faretto e lo utilizzi con la centralina EZCAN. Lo spinotto che vedo per esempio è diverso da quelli Lone RIder
Dei classici faretti può darsi che l'agente possa dubitare se di serie o no ma questi si fanno notare e penso che chiunque capisca che sono fari aggiunti dopo l'omologazione della moto. Specie se vai in Svizzera dove sono molti fiscali sull'argomento. Lone Rider fornisce tutta la documentazione e certificazione necessaria.

[Alone]

Originariamente inviata da scuba3

ma non ho poi capito perchè non li hai montati

l'ho scritto sopra..non ne ero capace, il meccanico remava contro e non conoscevo l'esistenza della centralina EZcan, che semplifica il tutto.
col senno di poi, considerando gli 85 euro pagati, conveniva tenerli li' da una parte.

[scuba3]

Ho letto e editato la domanda.

[Alone]

Originariamente inviata da scuba3

Ma hai visto se gli attacchi erano idonei all'EZCAn? .......Lone Rider fornisce tutta la documentazione e certificazione necessaria.

probabilmente hai ragione tu.. mi fa' incazzare pero' che per questo dettaglio triplichino il costo di materiale pressocchè identico.
in ogni caso IO non sarei stato capace di aggirare eventuali problemi di installazione.
Ma son convinto che chi è un po' pipato in elettrauto lo farebbe in pochi minuti.

giusto per capire..questa centralina assomiglia alla tua??

https://www.wunderlich.de/it/hex-ezc...ture-44609-100

ti danno anche i connettori

[scuba3]

si ci assomiglia ma per esempio il segnale tra quella denali e lone rider è fiverso perchè lone rider gestisce un segnale dati quella denali analogico ecco perchè una centralina denali non funziona con i fari lone rider

In questo video lo spiega meglio
https://youtu.be/SgduK8RZ3nk?si=a-gWSGRYVi-o4Lz1

[Alone]

Originariamente inviata da scuba3

si ci assomiglia ma per esempio il segnale tra quella denali e lone rider è fiverso perchè lone rider gestisce un segnale dati quella denali analogico ...

quelli Denali li ho solo sentiti rammentare..americani se non erro??

cmq i lone rider hanno sicuramente una centralina Ezcan o dedicata o rimarchiata e vanno sul can bus, quindi in digitale per forza.

e dal video anche il faretto sembra davvero molto simile ,se non identico, a quelli che avevo preso.

[scuba3]

Certo che è digitale ma il dato che riceve il faro lone rider è un segnale dati diversamente al segnale che arriva al Denali. Infatti il lone rider può variare la colorazione dell’anello di luce diurna tra ambra e bianco.