Abbassatore. Problemi ?

[gabrimucca]

Si esattamente e devo dire che è una cosa molto comoda perché sei sempre in sicurezza in qualsiasi condizione ed io non sono basso sono 1.80

[Ispettore_Zenigata]

Io 177 errore madornale a NON prenderlo
Si parlava di malfunzionamenti e mi sono convinto a non metterlo ERRORE ERRORE

[Paolo Grandi]

OT

Finchè funziona. Perchè la prima volta che, in stagione, devi lasciargli la moto in officina (quanto?) per ripristinarlo (forse)...altro che madornale. Si va di madonne...

Poi certo. In prospettiva è una figata.

[gonfia]

Beh, certo!
Però è anche sbagliato, o quantomeno limitativo, escludere un accessorio potenzialmente molto utile pensando “e SE non funziona?”

SE NON FUNZIONA… innanzitutto io non sono a piedi comunque , ma se lo fossi… per la loro madonna mi danno una degna sostituta, eccheccazzo!
E poi risolveranno… è sempre stato così!


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[Paolo Grandi]

Nì.
Qui i casi di malfunzionamenti sono troppi.
E la moto sostitutiva...non sempre c'è.

Le novità, imho, prima di essere proposte al cliente, devono essere testate, appunto, prima, STRABENE.
Ma vedo che con BMW non c'è speranza.

[scuba3]

Le problematiche colpivano i primi modelli delle standard, non mi pare che ci siano più stati problemi. Certo se si rompe il cambio, il cardano, lo statore, una centralina… tutto si può rompere, se si spendono 30k euro e si deve avere la paura che si rompa qualcosa consiglio una bellissima Royal Enfield meteor 350 economica o, perché no, un leoncino benelli, non hanno il keyless, niente abbassatore e neanche asa

[Slim_]

Paolo Grandi, purtroppo Paolo non hai tutti i torti, le cose negli anni sono parecchio cambiate. L'impegno delle concessionarie c'è sempre ma a volte il loro interloquire con "casa madre" non è risolutivo (almeno non nel breve).
L'ultima è di zaygo del 13/5 che torna ad avere il medesimo problema (post #445).

[scuba3]

Slim mi riferivo alle ultime moto vedute, il concessionario mi ha detto che le adv non hanno avuto problemi di abbassatore

[Vento notturno]

L’ho presa con l’abbassatore e la riprenderei, troppo comodo

[Slim_]

scuba3, si sì chiaro. La Adv si avvantaggia dei testi fatti dai clienti con le standard (almeno per molti dei componenti elettronici/elettromeccanici).

[Paolo Grandi]

...e delle relative madonne da loro tirate...

[Slim_]

Dái, l'ho detta "bene"

[davids64]

La mia 1300 ha l'abbassamento si alza e si abbassa e non ti accorgi. Stamattina in val taleggio si saliva sotto i 50 km orari per colpa di un'imbranato in auto. La moto è sempre rimasta bassa e si guidava benissimo.

[paolocpt]

1300 adv km 4800 percorsi dal 1° aprile, mai nessun problema con l'abbassatore, l'unico bug che ho riscontrato se si viaggia in due.
chiarisco, a moto bassa il passeggero sale e non succede nulla, dopo acer percorso un tratto a velocità superiore ai 50km/h, la moto si riassetta più alta, tutto funziona bene fino a quando il passeggero non scende. Da quel momento tende a risalire di un paio di cm perche il settaggio più carico senza il peso la fa risalire. il problema si puà risolvere in 2 modi: il primo spegnendo la moto prima di farlo scendere, il secondo una volta lasciato il passeggero si percorre qualche decina di metri per farla riassettare sulla posizione bassa.
queste sono le mie impressioni. chiedo conferma ai già possessori.

[davids64]

Si confermo quello che hai scritto, la moto si riassetta in base al carico.

[davids64]

Originariamente inviata da davids64

Si confermo quello che hai scritto, la moto si riassetta in base al carico.

Inizialmente pensavo fosse un problema dopo l'ultimo aggiornamento, il fatto che dopo che il passeggero era sceso la moto rimanesse alta, ma è sufficiente non spegnerla prima che scenda il passeggero e la moto capisce il carico. Non so se sono stato chiaro nella spiegazione.
Comunque durante la marcia mai avuto problemi, ripeto si alza e si abbassa e non me me accorgo.

[Ronet72]

Moto ritirata a fine marzo. Dopo il tagliando dei mille l’abbassatore rimane bloccato basso. Portata in concessionaria per controllo, dove ce ne erano 4 in officina con abbassatore bloccato alto, mi dicono che suppongono sia un problema software di cui hanno chiesto chiarimenti in BMW. Il capo officina mi ha riferito che ha altri clienti con lo stesso problema a cui ha detto di aspettare a portargli la moto. Passati 15 gg e ancora nessuna news. Visto il numero di casi in una concessionaria di provincia ed il numero di viste a questo thread il problema è reale e concreto. Dopo 25 di BMW, 300 mila km,3 moto di cui 2 Gs, la faccia smarrita dei meccanici in officina mi ha lasciato senza parole. Chi compra un GS 1300, moto fantastica quando funziona,deve essere consapevole che compra poco più di un prototipo

[scuba3]

Non credo sia problema di software, la mia ritirata nello stesso periodo e nessun problema. Ma parli dell’adv?

[Tunga]

Originariamente inviata da davids64

La mia 1300 ha l'abbassamento si alza e si abbassa e non ti accorgi. Stamattina in val taleggio si saliva sotto i 50 km orari per colpa di un'imbranato in auto. La moto è sempre rimasta bassa e si guidava benissimo.

Il vero problema, a parte i malfunzionamenti, è che rimane una moto alta che si guida male in curva. Bassa da ferma è alta quanto la 1200 adv lc che ho ancora, che in curva gira da dio tutta accucciata, alta è troppo alta e si guida male, soprattutto per me che sono alto. Direi che, in posizione normale alta, è alta come la 1200 adv lc quando seleziono passeggero e carico, e che quindi guidata senza passeggero è inguidabile in curva. Brutta roba. Sta a vedere che per andare veloci in curva bisogna prendere l'assetto rbassato come le auto.

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[yesmon]

Tunga non son d'accordo, anzi, io non ho l'abbassatore e quindi sempre alta e la moto per quanto riguarda la guida è superlativa specialmente in curva ha un avantreno pazzesco, io sono alto 1.80

[Tunga]

Originariamente inviata da yesmon

Tunga non son d'accordo, anzi, io non ho l'abbassatore e quindi sempre alta e la moto per quanto riguarda la guida è superlativa specialmente in curva ha un avantreno pazzesco, io sono alto 1.80

Appunto, non vorrei che il problema sia l'altezza che da l'abbassatore. Io mi sento sul trespolo in curva, addio sicurezza, con il 1200 lc tutto un altro assetto, sei vicino all'asfalto quando pieghi tanto.

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[davids64]

Tunga non sono d'accordo sull'abbassatore la moto si guida benissimo e da molta fiducia l'avantreno. Io mi trovo bene sia da solo che in coppia e con tutte le mappe. Prima avevo la Xr quindi fai te.

[Vento notturno]

Si guida benissimo, poi si può decidere di tenerla sempre alta o sempre bassa, o far fare a lei.

[Ronet72]

No, trophy

[scuba3]

Originariamente inviata da Vento notturno

Si guida benissimo, poi si può decidere di tenerla sempre alta o sempre bassa, o far fare a lei.

Sempre bassa solo con la mappa enduro