ed eccomi con il "che moto mi compro"

[Lucky59]

Originariamente inviata da GTO

Eri partito così bene e mi cadi .....
Sul soggetto equilibrato

Ma io sono equibratissimo, all'interno della gamma BMW non faccio favoritismi, sono tutte belle e buone..........

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Boxerfabio

In realtà la R12Gs pare una moto maschia ben più grossa delle precedente urbangs.

Ok, ma è corta ... per dirla in brutale sintesi.

Però per essere la gs basic doveva avere la possibilità di essere configurata di serie con valige rigide, portapacchi e un cupolo protettivo.
Allora si che diventava interessante.

E' quel che dico

[Lucky59]

Comunque la realtà e che siamo ridotti peggio della Romania. Abbiamo tenuto una consultazione regolare, c'è stato un chiaro vincitore con largo margine e la corte costituzionale che fà? Cancella le elezioni e dice che non contano niente! Adesso manca pure che venga eletta miglior moto quella che neppure ha partecipato alle elezioni ed ecco lì che le nostre consultazioni democratiche e liberali ce le possiamo mettere in quel posto......

[Roccabz]

Originariamente inviata da aspes

Unica cosa sia la R che la RT son troppo fighette per farmele strapazzare senza preoccuparmi troppo.....

Non capisco cosa intendi per strapazzare. Io con la RT ci faccio di tutto dall'uso scooter in città al viaggio Bolzano-Bari in unica tirata (esclusa sosta benzina).

COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT COMPRA RT

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

Quanto alle mie 'storiche' le apprezzo eccome, per quello che danno e per il divertimento infinito dell'averle e gestirle, ma non mi sognerei mai di dire che non hanno nulla di meno delle attuali.
Mi sentirei ridicolo anche solo a pensarlo.

e quindi chiudiamo il ragionamento che hai impostato: a che serve aver tanto progresso se hai un "divertimento infinito" a prescindere dall'avere tutte le modernita'? io sono pragmatico, se quello che ho mi soddisfa non sento il bisogno di niente altro che ritengo superfluo. Evidentemente tu sei uguale finche' si tratta delle obsolete, improvvisamente diventi modernista per la "utilitaria".

[aspes]

Originariamente inviata da Lucky59

Aspes, premesso che ritengo di essere un soggetto sia equilibrato che (moderatamente) razionale, La maneggevolezza reale su strada, le prestazioni di telaio, freni e sospensioni le hai testate per benino? Si direbbe di no, dai discorsi che fai. Va bene dire "a me mi piace la bialbero", fine discussione. Ma giustificare una scelta di pancia come frutto di una approfondita analisi costi-benefici sostenedo che tutto quello che c'è sulle versioni più recenti è cacca non è scientifico!

evidentemente non leggi quel che scrivo. Le ho provate TUTTE, tranne la 1300.
E in uno dei post iniziali ho scritto che non mi hanno impressionato per niente di cosi' miracoloso, ne' di motore ne' di ciclistica. La mia scelta non e' di pancia per niente, e le argomenzioni sono state ripetutamente espresse, guarda caso sam il cinghio e altri le hanno perfettamente comprese. Vado in moto ormai da 50 anni, mi sono costruito la prima da solo a 16 anni, ne ho provato di tutte e di piu' e smontato e rimontato altrettante. Non faccio scelte di pancia, proprio il contrario . Come se dopo 20 anni che scrivo qui sopra non mi si conoscesse.
Il fatto che sia entrata in lizza la Rt e' perche' ha argomenti razionali che sono stati esposti. E ti hanno pure spiegato perche' una R12g/s non sia affatto adatta a quel che cerco, lo sarebbe mille volte di piu' una f850GS tanto per citarne una a caso. Ma non voglio catene.
Ecco, una V10TT come quella auspicata potrebbe essere una alternativa, anche se ci vorrebbe tutta che andasse come il gs monoalbero e probabilmente peggio. Purtroppo i limiti progettuali di quel motore (2 valvole etc.) sono insuperabili. PEraltro mi viene in mente un altro motore ucciso dalle norme, proprio il guzzi 1200 4 valvole. Lo avevo provato sulla griso, non invidiava NIENTE al gs monoalbero ed era enormemente superiore al v85tt....

[aspes]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Beh... NI.
Hanno fatto la Stelvio... solo che non l'hanno fatta sul design V-TT come io e tanti come me auspicavamo, ma l'anno fatta.

la stelvio ultima mi piacerebbe veramente molto, ma purtroppo ormai sono prevenuto verso i piccoli e grandi fastidi delle guzzi, pur amandole molto.
Certo se si trovasse nuova o kmzero con borse a un prezzaccio ..perlomeno provarla lo potrei fare

[67mototopo67]

Io voto Aspes

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[max 68]

Il 1300 è da provare, almeno per cultura generale , bel passo in avanti rispetto ai precedenti lc , soprattutto di ciclistica.

[fastfreddy]

Sei il dott. Pianale di QdE

Se fossi in te prenderei una RS, sempre ad acqua

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[FATSGABRY]

Aspes sto girando pure io attorno da un pezzo al bialbero
Su subito sono ferme li perché chiedono come un lc o manca poco quindi la gente prende quella più nuova giustamente
Avendole provate su strada a velocità normale vanno tutte bene
Il bia adv mi attira

[max 68]

Originariamente inviata da fastfreddy

Sei il dott. Pianale di QdE



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Chi sarebbe ?

[fastfreddy]

Un amico di Ida, il newsgroup di motori che frequentavo anni fa ...le argomentazioni sempre molto precise e circostanziate di aspes me l'anno ricordato

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[GTO]

Originariamente inviata da aspes

Vado in moto ormai da 50 anni, mi sono costruito la prima da solo a 16 anni, ne ho provato di tutte e di piu' e smontato e rimontato altrettante. Non faccio scelte di pancia, proprio il contrario . Come se dopo 20 anni che scrivo qui sopra non mi si conoscesse.

Lo hai detto 1000 volte e sei stato chiaro
Secondo me sei stato compreso anche da chi ti consiglia una scelta differente

Il tuo credo possa essere definito minimalismo
La moto fa quello che deve fare per te e nulla di più
Quindi non vuoi aggiungerci niente
Coerente!

[aspes]

intanto sembra che quello che mi dava per certo l'acquisto della mia fosse a sua volta troppo certo di vendere la sua, doveva chiamarmi ieri e niente....mi sa che la tiritera non finisce qui e che la mia restera' con me ancora un po' in attesa di un compratore. Niente di male, nel frattempo mi schiarisco ancora un po' le idee, nella tenzone la RT si sta facendo spazio...mi tenta come nuova esperienza, in piu' dati i tipici proprietari sono tutte molto ben tenute!

[aspes]

Originariamente inviata da fastfreddy

Sei il dott. Pianale di QdE

Se fossi in te prenderei una RS, sempre ad acqua

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la mia schiena non accetta posizioni semisportive. La RS 1200 la ha avuta mio fratello carlo46 e la 1250 la possiede adesso l'altro mio fratello paolo1968
Gran belle moto, ma inadatte come posizione di guida.

[Karlo1200S]

se provi una rt non la molli più... nel parco moto una rt va sempre tenuta!

[RedBrik]

Non posso far altro che appoggiarla al Carlo sopra. La mia RT, che ho incidentato dopo 3 settimane l'acquisto, è un'altra di quelle moto che non lascerà mai più il mio garage, ha una combinazione di protezione comodità e versatilità d'uso che sono semplicemente ineguagliate. Questa estate mi metto li con calma, la smonto tutta e la riporto a nuovo, così imparo anvche a conoscerla.

Immagino il GS sia un po' lo stesso quando leggo di station wagon delle moto. La RT potrebbe allora essere la Volvo delle moto, per rimanere in analogia.

E ad Aspes le volvo piacciono

[PMiz]

Io insisto a dire che ti puoi tranquillamente permettere di tenere l'attuale GS (che fa ancora egregiamente il suo lavoro) ed aggiungere questa benedetta RT ...

Visto che 2 moto già le hai e quindi non c'è fretta, a fine stagione avrai molte più opportunità di trovare l'esemplare che fa per te ...

Eppoi 3 è il numero perfetto ...

[PMiz]

E, a onor del vero, dovendo per ragioni a me incomprensibili limitarti a 2 moto, avrebbe comunque molto più senso l'accoppiata GS/RT che l'accoppiata R/RT ...

[Roccabz]

Originariamente inviata da Karlo1200S

se provi una rt non la molli più

Originariamente inviata da RedBrik

Non posso far altro che appoggiarla al Carlo sopra.
E ad Aspes le volvo piacciono

Come vedi, i commenti sulle RT sono unanimi.
Non so se hai stima del personaggio, ma anche Nico Cereghini gira(va?) per Milano con una RT.

Spulciando su Google si scopre che la RT 1200 ha il manubrio leggermente più stretto della GS 1200 (meno del 10%), però in assoluto è più stretta di 1 cm.

A secco, pesa solo 14 kg più della GS (229 vs 215) quindi direi che non cambia il mondo.

Inoltre, senza alcuna evidenza scientifica ma a sensazione, possedendo sia una RT che una GS, direi che il centro di massa della RT è più in basso.

Una RT con sospensioni un po' più rigidine e gomme giuste diventa molto bella da guidare nel misto.

[Roccabz]

Originariamente inviata da RedBrik

Questa estate mi metto li con calma, la smonto tutta e la riporto a nuovo, così imparo anvche a conoscerla.

La mia 850 l'ho tirata meccanicamente a lustro questo inverno (esteticamente porta delle ferite di guerra, che verranno curate il prossimo anno) e ho imparato a conoscerla molto bene.

Propongo ritrovo educazionale bavaro/tirolese esteso al nostro buon amico ligure, così da riempirlo di Augustiner e fargli firmare un contratto di acquisto presso il più vicino concessionario BMW (magari direttamente al BMW-Welt).

[Karlo1200S]

Conosco Nico e confermo, come come Tony Calasso, altro grandissimo manico.. anche lui innamorato delle rt ( no lc...) e nel mio piccolo sono a 260k con le due rt che ho avuto (monoalbero e lc adesso) e le affianco volentieri ad altre moto... ma una rt deve esserci sempre in box!

[RedBrik]

Purtroppo è una di quelle moto che una volta avuta è molto difficile da sostituire.

Per quel che mi riguarda, nella stagione fresca - che è il motivo che mi ha portato a prenderla - non esiste nulla che le si avvicini.

Forse in estate in Liguria rimane un poco calda. Ma per l'estate di sarebbe la R.

[PMiz]

Aspes ... a questo punto ...